Indian FTR 1200 2019

A Indian apresentou, no Intermot 2018, na Alemanha, seu novo modelo FTR 1200 em duas versões, padrão e S. São motos para uso urbano com inspiração nas corridas em circuitos ovais de flat track em específico a FTR 750R. Em comum, as versões tem novo braço oscilante multitubular de chassi e treliça de aço, com subestrutura de alumínio exposta.

Nas suspensões, garfo invertido de 43 mm na frente e monoshock no lado direito do braço oscilante. Nos freios, disco frontal duplo de 320 mm com pinças radiais monobloco Brembo 4.32 com Cornering ABS. Os pneus são de 19 e 18 ” com novos pneus Dunlop de design Flat Track.

O tanque, com capacidade para até 13 litros, estão instalado sob o banco. O motor bicilíndrico V-twin de 1203 c.c, DOHC, com acelerador eletrônico e 120 cv. O peso seco é de 221 kg e a altura do assento é de 840 mm.

A versão S tem mais eletrônica com centro de medição inercial, três modos de condução, controle de tração e controle de arrancada e acabamento mais refinado. O garfo invertido de 43 mm é multiajustável e o monoshock no lado direito do braço oscilante tem um tanque de gás separado. Na S o painel de instrumentos é totalmente digital com tela LCD colorida de 4,3″ e Bluetooth para conectar smartphones.

Indian Scout FTR 750R 2017

A rivalidade entre a Indian Motorcycles e a Harley-Davidson, as duas maiores fabricantes de motocicletas dos Estados Unidos, remete ao início do século XX, quando as duas marcas disputavam a preferência do consumidor norte-americano.

Desde o ressurgimento da Indian, após ser adquirida pelo grupo Polaris em 2011, a marca parece disposta a reviver essa rivalidade não apenas com modelos de linha que brigam diretamente com as motos Harley, mas também nas pistas de corrida.

Em abril deste ano, a Harley-Davidson lançou a XG 750R, uma moto para disputar as corridas de flat-track, nos circuitos ovais dos Estados Unidos. Agora, é a vez de a Indian contra-atacar: a fábrica mostrou a Scout FTR 750 na 76ª edição do Encontro de Motociclistas de Sturgis, tradicional evento realizado no Estado de Dacota do Sul que, neste ano, vai até 14 de agosto.

A Scout Flat Track Racer (FTR) 750 utiliza um motor V2 de alta rotação, desenvolvido exclusivamente para as pistas de corrida, e com uma grande caixa de ar. Seu quadro em aço tem uma curta distância entre-eixos e a roupagem da FTR 750 é feita em fibra de carbono.

A motocicleta Scout FTR 750 foi mostrada com o numeral #51 de Bill Tuman, último piloto a vencer um campeonato nacional dos Estados Unidos com uma Indian em 1953. Tuman, aliás, estava presente ao lançamento da moto junto com Bobby Hill, outro integrante da equipe Indian Wrecking Crew, famosa por suas vitórias em décadas passadas. “Nós temos uma história vitoriosa e as corridas estão no sangue da Indian. Todos estamos muito orgulhosos de participar desse momento importante que marca o retorno da Indian às pistas”, afirmou o Presidente de Motocicletas da Polaris, Steve Menneto.