Honda CB1100RS

O 50º aniversário da icônica Honda CB750 é um evento importante em todo o mundo. Para comemorar isso no Reino Unido, a Honda encomendou a 5Four Motorcycles, uma série de 54 motocicletas personalizadas baseadas no CB1100 RS.
O CB1100 RS 5Four personalizada, autorizada pela Honda, é mais do que um simples exercício customização. É equipada com um guidão Renthal Ultra Low para colocar o motociclista em uma posição mais esportiva. Para “ornar”, manoplas Tomaselli , alavancas de freio curtas, espelhos e carenagem de alumínio “old-school” . O assento solo e o arremate de alumínio também são itens personalizados. Para um som que combina com a aparência do CB1100 RS 5Four, escapes Racefit Urban Growler de titânio .

Há muitos toques visuais impressionantes para aumentar o desempenho. A pintura invoca os pilotos da World Endurance da Honda nos últimos anos. O logotipo e a asa da Honda são pintados à mão, em vez de seguir o caminho mais fácil de usar adesivos. Um emblema 5Four banhado a níquel está embutido no detalhe. Como costuma acontecer em edições limitadas, o Honda CB1100 RS 5Four 2019 tem um número limitado da edição, gravado o chassi. 
O preço dessa bela moto também é bem exclusivo, £ 15.554, algo entorno de R$80.000, sem icluir os impostos que dobrariam o seu valor.

KAWASAKI Z 900RS CAFE

Baseada na recém lançada Kawasaki Z 900RS, a nova versão estilo cafe racer com inspiração retrô homenageia a lendária Z1, de 1972. O modelo estará disponível na rede de concessionárias a partir do fim de agosto com preço público sugerido de R$ 49.990.

De acordo com a marca, além dos mesmos recursos tecnológicos da Z 900RS, como suspensões ajustáveis com garfo dianteiro invertido de 41 mm, pinças de freio monobloco de montagem radial, embreagem assistida deslizante e o sistema de controle de tração KTRC tem outros itens exclusivos: bolha frontal Cafe Racer, guidão baixo na cor preta, assento Cafe Racer, escapamento com acabamento em aço escovado, cor Vintage Lime Green e grafismos exclusivos.

A Z 900RS Café conta com motor DOHC de 16 válvulas e quatro cilindros em linha refrigerado a líquido de 948 cm³, configuração que oferece equilíbrio entre potência máxima e agilidade nas acelerações. O Chassi em treliça com garfo dianteiro invertido de 41 mm. O garfo tem 10 ajustes de compressão e 12 de retorno, bem como ajuste de pré-carga de mola.

Ao contrário dos dois amortecedores traseiros da Z1 de 1972, a Z 900RS Café possui suspensão por um amortecedor com link. Tem discos de freio dianteiro de 300 mm acionados por pinças monobloco de montagem radial de 4 pistões opostos. Na traseira freio de pistão único com disco de 250 mm.

O painel de instrumentos apresenta velocímetro e conta-giros analógicos completados por uma tela LCD multifuncional com display negativo, uniformizando o layout de letras brancas em fundo preto e equilibrando a aparência retrô com funcionalidade moderna.

Além do indicador de marcha, as funções do mostrador incluem: hodômetro total, dois parciais, medidor de combustível, autonomia restante, consumo de combustível instantâneo e médio, temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura externa, relógio e indicador de pilotagem econômica.

A nova Z 900RS Café está equipada com dois modos de controle de tração. Modo 1 que prioriza aceleração máxima e Modo 2, mais suave nas reações da moto. O piloto também pode optar por desligar o sistema.

Triumph Truxton

 Esta Triumph Truxtom foi uma das mais visualizadas e comentadas em grupos sobre customização nas redes sociais não pelo conjunto mas por um detalhe que chamou a atenção de todos tamanha criatividade e riqueza no acabamento.

O motor permanece o mesmo, dois cilindros em linha de 865cc

O visual agressivo desta máquina está alinhado a mistura entre componentes modernos como faróis de Led, bengalas invertidas e freios enormes ao estilo clássico das antigas Cafe racers.

Eis o famoso "detalhe" mencionado acima, um shape de skate ganhou vida dando forma ao banco e o truck deu um belíssimo suporte de lanternas.

Fotos> Bike Exif

Krugger THIVERVAL

O customizador belga Fred Krugger apresentou a Thiverval, sua versão pessoal da cruiser XDiavel da Ducati. O modelo faz parte de um programa de customização da própria marca que já teve a versões de Roland Sands e do próprio Centro de Design da montadora italiana, a draXter.

A Thiverval mantém o motor inalterado, mas o quadro foi integrado acompanhando as linhas da moto para simplificar o design da XDiavel. O farol dianteiro permaneceu o mesmo enquanto o tanque e o banco foram redesenhados e pintados com diferentes acabamentos de preto e cromado. O assento ainda incorpora o sistema de escapamento.

A Thiverval tem o mesmo nome, em homenagem, a um pequeno circuito os arredores de Pari. Foi apresentada no último dia 1 de julho, no Bikers Classics 2017, que aconteceu no Circuito belga de Spa-Francorchamps.

SWM Motorcycles no Brasil

As lendárias motos da marca italiana SWM Motorcycles vão desembarcar no mercado brasileiro no segundo semestre de 2017 por meio de um importador oficial. Inicialmente, a marca venderá quatro modelos em uma loja na cidade de São Paulo. Duas motos com estilo clássico com motor de 440 cm³ e outras duas voltadas para o estilo Off Road. Importadas, os preços das motos devem partir de R$ 25.000.

Famosa nas competições Off Road na década de 1970, a italiana SWM (Speedy Working Motors) encerrou suas operações nos anos de 80. Porém, em 2014, a marca ressurgiu com o capital do empresário chinês Daxing Gong, presidente do grupo Shineray, e o conhecimento do engenheiro italiano Ampelio Macchi, atual CEO da SWM.

Atualmente, as motos são produzidas na cidade de Biandronno, em Varese, norte da Itália. De lá virão quatro modelos para o Brasil importados pela empresa SU Trade, representante da SWM no País. “Iremos importar e vender as motos. A ideia inicial é ter um ponto de venda em São Paulo (SP) e, a partir daí, nomear futuros concessionários”, revelou José Eduardo Gatti, um dos sócios da SU Trade.

Caso a taxa de câmbio se mantenha estável, os preços dos modelos devem partir de R$ 25.000 para a Silver Vase, uma scrambler com motor de 440cc. A Gran Milano, o outro modelo de 440cc, deverá custar R$ 26.000. Já os preços das motos de enduro devem ser R$ 28.000 para a RS 300 R e R$ 31.000 para a RS 650R.

“Queremos vender uma moto confiável, a um preço justo, principalmente nos modelos de 440cc. São motos de nicho, porém acessíveis e fáceis de pilotar”, acredita o empresário brasileiro. Segundo a SU Trade, as motos comercializadas no Brasil são as mesmas vendidas na Europa e nos Estados Unidos. Inclusive já adequadas à nova lei de emissões (Euro IV). 

Motos SWM que virão para o Brasil

- Silver Vase 440

 
Pneus de uso misto, protetores de bengala e escapamentos laterais garantem o estilo scrambler da Silver Vase. Seu motor de um cilindro, 445,3 cc, é alimentado por injeção eletrônica e produz 29,9 cv de potência máxima. A Silver Vase tem câmbio de cinco marchas e transmissão final por corrente. Com quadro em aço, pesa 151 kg e usa rodas raiadas de 17 polegadas, na traseira, e 19, na dianteira. Ambas com freio a disco. 

- Gran Milano 440

Sobre a mesma base mecânica da Silver Vase, a SWM construiu uma café racer batizada de Gran Milano. Destaque para seu tanque protuberante e anguloso, com capacidade para 18,3 litros. Mais leve (141 kg a seco) e com banco mais baixo do que a versão scrambler, a Gran Milano ainda tem disco de freio em formato margarida e suspensão dianteira invertida. 

- RS 300R

Fina e esguia a RS 300R foi projetada para a prática do off-road. Com peso de apenas 111 kg (a seco) é empurrada por um motor quatro tempos de 297 cm³, com refrigeração líquida e potência que pode chegar a 38 cv. Com grande distância livre do solo (300 mm) e banco a 96 cm, a RS 300 R traz suspensão da grife Kayaba com 295 mm de curso e regulagem completa. Freios a disco e rodas em alumínio completam o conjunto ciclístico. 

- RS 650R

Estilo radical do fora de estrada e peso de apenas 144 kg (a seco) associados ao motor de um cilindro com 600 cc e refrigeração líquida são os atrativos dessa legítima trail. Seu propulsor é alimentado por injeção eletrônica com câmbio de seis marchas e potência máxima de 54 cv. O conjunto de suspensão oferece longo curso e múltiplas regulagens. Feita para o Off Road, a RS 650R, entretanto, pode receber um kit com espelhos e lanternas e assim ser emplacada e rodas nas ruas.

PHANTHOM H-D Forty-Eight

Uma das melhores Sportsters que já passaram por aqui...

Drag Day Party #3 - Thailand

Rolou neste fim de semana a terceira edição do Drag Day Party na Tailândia, evento perfeito para os fãs de velocidade e principalmente muito bom gosto!!!

 As Harleys Dyna (Club Bike) são muito veneradas por lá, dificilmente há uma original (dir. cima e baixo)

Um evento verdadeiramente Biker, diferentemente da grande maioria que é repleta de marketing e cenários cada vez mais populosos o DDP#3 é realizado em um modesto circuito em que a atração principal são as motos...

 Como em todo o mundo, na Tailândia a Moon Eyes é uma das mais requisitadas (acima); Autêntica Chopper Old School marcando presença e mostrando sua força (abaixo)

 As Cafe Racers são presenças constantes neste tipo de evento (abaixo)

 Quem disse que isso aqui é só para motos grandes? O que acham da Virago? (abaixo a dir.)

 Honda Valkyrie aparentemente original e HD Dyna totalmente modificada! quem leva essa? (acima)

Creditos: Over Ride Magazine