Harley-Davidson Pan America 2021

 

A Harley-Davidson apresentou seu adventure Pan America 1250 com a estreia do motor Revolution Max na versão 1.250cc que rende até 150 cv a 9.000 rpm e 12,9 kgf.m de torque. É um propulsor de alta compressão (13:1), duplo comando, 4 válvulas com controle variável de admissão e exaustão (VVT) e duas velas por cilindro. A transmissão final é por correia.

Além da versão Pan America 1250, tem a Pan America 1250 Special com os modos de pilotagem adicionais Off-Road e Off-Road Plus, monitoramento de pressão dos pneus, suspensões Showa com 190 mm de curso com variação semiativa e opcional que reduz a altura do assento com a moto parada.

As duas versões possuem assistentes eletrônicos de ângulos de inclinação, freios combinados ABS, controle de tração, freio-motor e de partida em subida além dos modos de pilotagem Rain, Road, Sport e Custom.

As rodas são de liga leve, com aro dianteiro 19”. A Special tem opção de rodas raiadas de alumínio com fixação externa dos raios que recebe pneus sem câmara e TPMS. O painel TFT de 6,8” é sensível ao toque mesmo com luvas, função desabilitada com a moto em movimento.

Nos EUA custa $17,319 a versão padrão e $19,999 a Special. Na Europa, a Special tem preço médio de 19.600 euros, 2.610 euros a mais que a padrão.

INDIAN CHIEF 2021

 

A Indian Motorcycle revela a versão 2021 da Chief no mesmo dia em que o modelo clássico completa 100 anos. Pela primeira vez em sua história, a motocicleta bobber terá três versões disponíveis nas lojas dos Estados Unidos: Standard, Bobber e Super Chief.
O modelo faz tributo a todas as gerações anteriores da Indian Chief , com forte inspiração nos modelos bobber que roubaram a cena nos Estados Unidos após o fim da Segunda Guerra Mundial.
O motor é exatamente o mesmo para todas as versões: o Thunder Stroke, capaz de desenvolver 16 kgfm de torque a apenas 3.000 rpm. Informações sobre a potência das motocicletas Chief ainda não foram reveladas, mas segundo o site americano Motorcycle News, o número deverá ficar em torno de 90 cv.
Pensando na performance, a Indian preparou a Chief para que tenha capacidade de entrada de curvas de 28,5 graus. Os pneus Pirelli Night Dragon garantem estabilidade ao modelo bobber. O piloto também poderá desfrutar de um seletor de condução com três modos: esporte, padrão e tour, que alteram a resposta do acelerador.

O modelo 2021 também ganhou novo cluster digital com tela sensível ao toque, incluindo conexões para o smartphone. Dessa forma, o piloto poderá atender chamadas telefônicas ou visualizar informações do GPS sem desviar os olhos da pista.
“A Indian Chief é uma moto icônica, e a melhor forma de comemorar seu aniversário é lançar a gama totalmente renovada”, diz Mike Dougherty, presidente da Indian Motorcycles. “Nossas motos captam a simplicidade mecânica e a atitude dos modelos clássicos americanos. Não poderíamos estar mais entusiasmados com a nova gama”

Harley-Davidson Linha 2021

 A Harley-Davidson começa 2021 revelando algumas novidades. A Street Bob agora tem o motor 114, a Fat Boy 114 foi reestilizada e as CVO Street Glide e CVO Road Glide receberam um novo sistema de som. Claro, há também vários elementos renovados no design para dar mais um ar de novidade para as motos.

Primeiro, vamos falar da Harley-Davidson Street Bob 114. É o menor e mais leve modelo Softail, de acordo com a marca. Utiliza o motor Milwaukee-Eight 114 que gera 16,4 kgfm de torque a 3.000 rpm. Como uma Softail, a moto conta com um monoamortecedor traseiro debaixo do banco, enquanto a suspensão dianteira é de garfo telescópico invertido com duas válvulas de controle. Ainda tem faróis de LED, painel de instrumentos digital, porta USB, partida por botão e alarme de série.

O novo estilo traz elementos cromados e em preto por toda a carenagem, como nos para-lamas, no guidão, nas rodas de aço pretas e no motor escurecido com tubos pushrod cromados. Será vendida nas cores preto Vivid, branco perolizado Stone Washed, laranja Baja e verde Deadwood.

Para a Fat Boy 114 2021, a Harley-Davidson trocou os acabamentos para oferecer um visual diferente. Traz um novo acabamento cromado na tampa do motor, escapamento, detalhes da extremidade dianteira, incluindo capa do farol, tampas do garfo e mais. Não seria a mesma moto se não viesse com pneus grandes, no caso um par de Michelin Scorcher de 160 mm e 240 mm para as rodas de alumínio de 18", respectivamente. A Harley também cortou os para-lamas dianteiro e traseiro para fazer os pneus realmente se destacarem. As cores disponíveis são preto Vivid, Preto Jack Metallic, verde Deadwood ou o cinza metálico Gauntlet de dois tons.

Na linha Touring, o trio Street Glide Special, Road Glide Special e Road King Special receberam um novo protetor de motor de perfil baixo, para ajudar a enfatizar o quanto a moto está próxima do solo. Ainda há dois novos esquemas de pintura de dois tons, além de poder escolher entre acabamento preto ou cromado. A Road King Special e a Street Glide Special ainda receberam os novos faróis de LED "Daymaker" da marca.

 Se você está pensando em mudar para uma CVO em 2021, os modelos CVO Street Glide e CVO Road Glide estreiam um novo rádio Harley-Davidson Audio com sistema Rockford Fosgate desenvolvido especificamente para a marca. A fabricante ainda irá oferecer este rádio para quem já tem a CVO atual como acessório - isso nos EUA, claro.

As CVOs também ganham uma nova combinação de roda dianteira e traseira de 21 polegadas para 2021, com aro de alumínio fundido, raios atados e um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS). O painel de instrumentos com iluminação em LED e novo grafismo, além das novas bolsas laterais, também vêm de série. As opções de pintura em dois tons disponíveis incluem laranja Sunset Fade e preto Sunset com detalhes cromados; preto Black Hole com acabamento em preto brilhante; ou bronze Armor.

Apesar da mudança feita nos Estados Unidos, a Harley-Davidson ainda não confirma quando estas alterações serão aplicadas nas motos vendidas no Brasil. Como o Salão Duas Rodas está previsto só para 16 a 21 de novembro, a marca deve apresentar as novidades bem antes disso. 

Vale lembrar que neste ano são esperadas duas grandes estreias da marca norte-americana: a big-trail Pan America e a naked Bronx deverão ser apresentadas em fevereiro.