ZVEXX

Um grupo de engenheiros suíços desenvolveu um protótipo de moto elétrica, a Zvexx, com impressionante torque máximo de 124,2 kgfm. A força de arranque é muito maior que, por exemplo, uma das motos com maior torque no mercado, a Triumph Rocket III, com seus 22,5 kgf.m. Como modelos elétricos entregam torque imediato o protótipo, segundo os engenheiros, faz de zero a 80 Km/h em três segundos.

A Zvexx é equipada com 26 células de bateria de lítio-íon capazes de gerar 13 kWh. Tem autonomia de 150 quilômetros com uma única carga completa. O pacote de baterias pode gerar uma energia de 96 volts e 600 amperes.

A estrutura do modelo é feita de fibra de carbono, tem regeneração de energia em desacelerações e frenagens, partida sem chave, e função de telemetria com conexão para computadores. O peso é de 280 quilos.

Os construtores informam que não há previsão de o protótipo entrar na linha de produção mas consideram que, no futuro, podem lançar uma edição limitada e pedem que quem quiser ajudar financeiramente a realizar a ideia que os procure em Zvexx.com.

Lazareth LM 847

O preparador francês Ludovic Lazareth criou a Lazareth LM 847, uma espetacular muscle bike com motor V8 de 32 válvulas e 4,7 litros da Maserati que está sendo exibida na feira do automóvel de Genebra.

Este poderoso motor rende até 470 CV de potência a 7.000 rpm e torque máximo de 620 Nm de par máximo a 4.750 rpm esta associado a um câmbio automático com transmissão final com duas correntes, uma de cada lado do eixo da roda traseira. A moto, considerando o porte de seu motor, até que não pesa muito, são 400 Kg, o que lhe confere uma excepcional relação peso/potência, tornando-a uma série competidora para corridas de "dragster".

Essa moto faz recordar a Dodge Tomahawk, tamém empregando duas rodas de moto na dianteira e duas rodas de moto na traseira. Equipamentos de alto desempenho e especificação compõem a moto, como assento, rabeta e ponteira do escapamento de uma Ducati 1299 Panigale, retrovisores da Rizoma, suspensões da TFX, considerando que o eixo dianteiro é acoplado sobre um garfo numa solução parecida com a da Bimota Tesi, discos de freio de 420 mm da Brembo mordidos por pinças da Nissan de 8 pistões no roda dianteira e pneus de moto Michelin Power Cup Pro.

Victory Octane 2017

        A norte-americana Victory, controlada pela Polaris que também é dona da Indian, apresentou seu novo modelo refrigerado a líquido, a Victory Octane 2017. Definida pela empresa como um conceito “Muscle Bike”, a moto tem características esportivas e estética que remete ao modelo de entrada da Indian, a Scout. A Octane, porém, percorre 400 metros em 12 segundos e acelera de zero a 100 Km/h em quatro segundos.

A Victory Octane tem motor V-Twin de 1.200cc capaz de gerar 104 cv de potência, segundo a apresentação da marca, com torque de 99 Nm a 8.000 rpm. A distância entre eixos é de 1.578mm e a inclinação lateral de 32º.

As rodas são de alumínio fundido com 10 raios para 18 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira e pneus 130/70 e 160/70, respectivamente.

O modelo tem preço de lançamento nos EUA de US$ 10.499, apenas na cor cinza fosco. Para o Brasil, a empresa confirmou o lançamento, breve, dois novos modelos, a Chieftain e a Roadmaster. Atualmente estão à venda no mercado brasileiro Chief Classic e Chief Vintage além da Scout.

Kawasaki ZRX 1200R Limited Edition

A Kawasaki lançou, somente para o mercado japonês, uma edição especial ano 2016, com 400 unidades, da ZRX 1200R, modelo vendido somente naquele país. Produzido comercialmente pela montadora para o mercado mundial entre 2001 e 2008, hoje, o produto é comercializado somente no Japão. A versão 2016 começa a ser entregue aos compradores em fevereiro do ano que vem.

As edições especiais recebem as principais novas tecnologias mecânicas, elétricas e eletrônicas atuais da Kawasaki mas o design permanece o mesmo do modelo original. O grafismo, para 2016, foi inspirado no recém-lançado filme Star Wars Episódio VII – O Despertar da Força. A moto, ainda hoje cultuada pelos motociclistas japoneses, com seu mesmo farol quadrado desde o lançamento, custará ¥ 1.317.600, cerca de R$ 44 mil.

A versão 2016 tem, por exemplo, suspensões ajustáveis Öhlins mas mantém no painel velocímetro e contador de giros analógicos. O motor é o quatro cilindros de 1164 cc com refrigeração líquida, capaz de desenvolver 110 cv de potência a 8.000 rpm, menor que produzia no início dos anos 2000, agora para atender normas de regulação de emissões de poluentes. O tanque tem capacidade para até 18 litros para um peso total de 246 kg.

Standbike V8

A Standbike, empresa que surpreende na criação de modelos que se destacam por corpulentas e poderosas máquinas, desenvolveu esse super conceito com motor da General Motors.
Pense em você diante de uma máquina como essa nas pistas. Ou melhor, pense em você pilotando uma fera dessas. Uma moto com peso de 690 kg, 3.210 milímetrosde  comprimento, a máquina conta com 4 marchas. Com todo esse peso, amonstruosa moto não pode ser empurrada para trás, portanto, a Standbike V8 se utiliza de marcha ré.

Seu motor possui 8 cilindros, baseado no antigo estilo de motores denominado V8, sendo desenvolvido pela General Motors. Foram 8 anos de trabalho para se construir essa moto de caracterísitcas radicalmente assombrosas. Empresas como Standbikese desafiam a construir o extraordinário, misturando em seu caldeirão mágico doses extravagantes de tecnologia, engenharia e design brutal. A moto possui duasrodas de 16 polegadas com pneus de dimensão 205/45  emparelhados em seu eixofrontal e dianteiro. A distância entre os eixos é de 2.615 milímetros. A  configuração da Standbike V8 conta com aparato de alta tecnologia, sendo constituída decomplexos sistemas com elementos hidráulicos e eletrônicos, o que se faz necessário a essa musculosa máquina de velocidade.

Mesmo sendo uma moto com tamanhas proporções, a Standbike 8 é, acredite, um conceito pronto para montar.

Yamaha V Max Carbon

Em 2015 a icônica Yamaha VMAX completa 30 anos de vida! É difícil acreditar que em todo esse tempo essa drag bike passou somente por uma grande atualização, exatamente há sete anos, em 2008. Agora, para comemorar essa data especial a Yamaha lançou uma versão exclusiva, a VMAX Carbon. Tampa de combustível, para-lamas dianteiro e traseiro, e as carenagens laterais são todas feitas em carbono.

Além disso, a Carbon traz um sistema de exaustão da grife Akrapovic. No mais, a VMAX Carbon traz os mesmos números da versão comum: motor V4 de 1.679 cm³ com 197 cavalos de potência. A VMAX Carbon, por enquanto, está disponível somente para o mercado europeu por 22.500 Euros, aproximadamente R$ 70.000. 

O Cavalo e o Gato...

Faz um tempinho que não publico algo sobre carros aqui, não porque não quero mas a realidade é que ultimamente está muito contínuo, Sem novidades, a indústria está focada entre carros cada vez mais recheados de bugigangas elétricas e bólidos esportivos que dificilmente são vistos rodando por aí...
Será que ainda não entenderam o que realmente a galera Rodder gosta? Qual é a graça de produzir um carro de vitrine? e os elétricos heim... Cadê o cheiro de gasolina e aquele ronco que faz qualquer coração disparar? Nos últimos lançamentos mundiais quem ainda lembra o passado são os Americaníssimos Dodge e a Ford.
Estas duas marcas dispensam apresentações quando se fala em Muscle Cars, historicamente os motores super potentes estão no DNA de ambas.
Mas Falando do presente, O Ford Mustang que recebeu uma atualização estética recentemente tem tudo para fazer frente a concorrentes asiáticos e europeus. Vale lembrar que a linha Mustang tem várias versões especiais como GT500, KR, Boss...

Outro ícone americano, a Dodge, trouxe não só um mais dois grandes nomes de sua história, completamente atualizados e apimentados a dupla Charger e Challenger ganharam a versão HellCat que são nada mais, nada menos as versões mais potentes já produzidas pela marca.

Mundo kustom: No-Limit Custom

O mercado da customização tem ganhado cada vez mais entusiastas, com isso clientes casa vez mais exigentes. Aproveitando este gancho a No-Limit Custom vai um pouco além e customiza não só motos com um visual único e moderno mas também pega firme em bólidos de quatro rodas. Isso mesmo, os caras fazem o serviço completo, você pode customizar ao  mesmo tempo sua Harley V-Rod e Sua Ferrari 458!!!

Bom, depois dizem por aí que dinheiro não traz felicidade...

Delvos Motorcycle

    Algo que nos fascina neste mundo dos motores é a genialidade de pessoas "normais" que dedicam muito tempo em seus projetos que por muitas das vezes são interrompidos por baixo orçamento ou falta de apoio. Mas com muito esforço concluem seus objetivos, aqui no Brasil um grande exemplo é a famosa Amazonas, Moto que graças a seus projetistas deixou um grande legado para o motociclismo nacional.

       Um desses caras que fazem a diferença é o alemão Peter Delvos, Em sua humilde oficina ele realiza o sonho de proprietários de toda a Europa restaurando suas motos com toda a dedicação necessária, porém em suas horas vagas é em suas motos que ele se transforma em mais um fanático construindo seu próprio sonho.

 Um dos modelos mais incríveis é a Titan 1 (a cima) , uma muscle bike com motor de cinco cilindros em linha!!! além desta até agora foram produzidas mais quatro modelos, cada uma com seu toque de exclusividade e o DNA Delvos Motorcycle.

 Curtiss

 Titan 3

 Titan 4

Titan 2