MUNDO BIKER: SGT de Armas

Dentro todos os cargos de um moto clube o cargo que surgem mais dúvidas quanto à sua função é do Sargento de Armas (SAA), então segue abaixo uma explicação sobre o assunto. Esperamos que gostem!

Na subcultura dos moto clubes, o Sargento de Armas é responsável por garantir que os Estatutos e as regras permanentes de um clube não sejam violados e que as ordens dos do comando sejam executadas de maneira imediata. Ele é responsável por policiar e manter a ordem em todas as reuniões e eventos do clube. Responsável por garantir o resgate de quaisquer patches, cores ou outros apetrechos de clubes de qualquer membro que renuncie voluntariamente ou seja dispensado involuntariamente do clube. Ele é responsável pela segurança e proteção do clube, bem como pela defesa de seus membros, prósperos, propriedades e familiares que por ventura estejam sob proteção do clube em eventos.

O Sargento de Armas é o chefe de segurança do clube e também a guarda pessoal do Presidente. O Sargento de Armas deve ser equilibrado e capaz de pensar em sair de uma situação, em vez de recorrer à força bruta ou armamento. Ele deve ser bem versado em mediar conflitos e evitar confrontos, mas igualmente capaz de conduzir a tropa em batalha. Ele deve ser legalmente capaz de portar uma arma de fogo e bem treinado em seu uso. Ele deve ser capaz de usar uma faca em combate, bem como se defender contra um ataque com faca. Além disso, o SAA deve conhecer a política do país onde o clube está e conhecer as relações e os conflitos entre os clubes da região. O SAA deve saber quais membros carregam armas em todos os momentos. A SAA pode emergencialmente recolher as cores de um membro que esteja sem condições de usá-las e deve entrega-las ao seu presidente direto no menor prazo possível. Ninguém deve iniciar uma briga sem a anuência do SAA, salvo em casos extremos e irmãos só podem entrar em vias de fato com o consentimento do mesmo.

O SAA também é responsável por garantir que nenhum membro esteja tratando um próspero em dissonância com as políticas internas do clube.

O Sargento de Armas deve ter a mente e a consciência mais séria enquanto estiver em serviço. Ele deve abster-se do consumo de álcool e de narcóticos e se abster de perseguir objetivos pessoais do sexo oposto enquanto estiver em serviço. Seu foco é e deve ser sempre a segurança dos membros do clube e a proteção pessoal do Presidente.

Muitas vezes o Sargento de Armas pode nomear ajuda adicional que em alguns clubes são denominados 2° sargento e 3º Sargento. Esses indivíduos são uma extensão da SAA e respondem a ele e ao Presidente. Pode usar uma tarjeta ou uma divisa em suas cores, em alguns clubes o Sargento de Armas não usará um patch de posição em seu colete. Isto é para não anunciar quem ele é dentro da hierarquia do clube e não torná-lo o primeiro alvo.

ATENÇÃO: As imagens utilizadas são ilustrativas bem como as cores e brasões; não possuímos vínculos ou alianças com nenhum Moto Clube descrito ou ilustrado neste Blog

A ORIGEM DOS COLETES

No início da era do motociclismo, os primeiros MCs, do jeito como os conhecemos hoje, eram formados por veteranos do exército que usavam o mesmo tipo de identificação com a qual eles estavam acostumados durante a Segunda Guerra Mundial: jaquetas de couro com pinturas indicando o seu esquadrão, inspiradas na nose art das aeronaves.

Por muito tempo a jaqueta de couro serviu dois propósitos: identificar o moto clube da qual o dono fazia parte e se proteger dos inevitáveis tombos, já que os pioneiros eram chegados em corridas e não existe nada melhor do que o couro para salvar nossa pele. O personagem do Marlon Brando ilustra bem isso com sua jaqueta do Black Rebels Motorcycle Club:
A razão de se trocar as jaquetas pelos coletes de couro ou jeans, nunca ficou clara. Mas existem algumas teorias:
Alguns acreditam que é mais uma das influências do mito do cowboy, Os vaqueiros americanos costumavam usar coletes de couro para proteger o peito do frio, mas de forma a deixar os braços livres para se movimentarem e cavalgarem melhor.

Outros, acreditam que os coletes também foram a maneira encontrada de se mostrar o logo do clube tanto no calor como no frio, já que os primeiros grandes MCs surgiram na ensolarada Califórnia. Um colete jeans, por exemplo, pode ser usado tanto sobre uma camiseta quanto sobre uma jaqueta de couro, e você continua mostrando as cores do seu clube em ambas situações.
Sem falar que existe um motivo muito prático para os coletes fazerem tanto sucesso entre quem anda de moto, e que vai muito além da imagem dos moto clubes: bolsos e mais bolsos. Não tem jeito melhor de carregar as pequenas coisas do dia a dia do que nos bolsos de um colete.
E aí sempre surge aquela velha discussão: mesmo não sendo de um MC, posso usar um colete? Claro que pode, Você é livre pra fazer o que quiser, desde que não provoque ninguém, como por exemplo imitar o logo de um MC existente, ou usar adereços de clubes. Afinal, esses caras suaram para conquistarem seus escudos e não estão afim de ver qualquer um ostentando esses ícones. É o mesmo sentimento de quem serviu o exército tem com o pessoal que usa adereços de “moda militar”, mas com a diferença de que um ex-militar dificilmente vai te parar na rua para tirar satisfação.

Família, Motociclismo e Estradas...

     Há situações no meio motociclístico que nos levam a desacreditar na tão dita "irmandade" que prega o respeito ao próximo, a liberdade sobre duas ou três rodas e a humildade independentemente da moto ou cilindrada. Pois bem, na teoria pode até ser, já na prática a história é bem diferente. Quando o ego fala mais alto não há máscara que aguente! 
     A solução é você quem escolhe, seu destino está em suas mãos, fuja das falsas amizades e cultive novas amizades que acrescentem nos seus rolês e no dia-a-dia e principalmente, coloque sua família em primeiro lugar, 
Deixo bem claro que não estou levantando uma bandeira contra o motoclubismo até porque tenho irmãos coletados que são pessoas incríveis mas que o excesso ou fanatismo não é algo saudável. Nem sempre o colete fará a diferença na sua caminhada.  

LE MC Brasil

A sigla LEMC foi criada para identificar moto clubes formados por “Agentes de Segurança”, a história surgiu em meados dos anos 90 e tinha como objetivo contrapor os chamados motoclubes 1%er ou “Outlaws” (Foras da Lei). O termo 1%er remonta ao evento Gypsy Tour organizado pela AMA (American Motorcyclist Association) nos Estados Unidos entre os dias 3 e 6 de julho de 1947, em Hollister, na Califórnia. Na ocasião motociclistas vindos de várias partes do país acabaram provocando um grande tumulto na cidade.

A AMA a fim de minimizar os efeitos negativos fez a histórica declaração de que “99% dos motociclistas são cidadãos respeitadores da lei”, com efeito os moto clubes intitulados outlaws passaram a utilizar o 1%er como autoafirmação da condição de “Fora da Lei”.

Nos dias atuais o termo 1%er tem sido utilizado por Moto Clubes outlaws, mas também pode significar que se trata de um clube tradicional e seguidor da cultura “biker”. Alguns LEMC's do Brasil:

70th Anniversary