MUNDO BIKER: SGT de Armas

Dentro todos os cargos de um moto clube o cargo que surgem mais dúvidas quanto à sua função é do Sargento de Armas (SAA), então segue abaixo uma explicação sobre o assunto. Esperamos que gostem!

Na subcultura dos moto clubes, o Sargento de Armas é responsável por garantir que os Estatutos e as regras permanentes de um clube não sejam violados e que as ordens dos do comando sejam executadas de maneira imediata. Ele é responsável por policiar e manter a ordem em todas as reuniões e eventos do clube. Responsável por garantir o resgate de quaisquer patches, cores ou outros apetrechos de clubes de qualquer membro que renuncie voluntariamente ou seja dispensado involuntariamente do clube. Ele é responsável pela segurança e proteção do clube, bem como pela defesa de seus membros, prósperos, propriedades e familiares que por ventura estejam sob proteção do clube em eventos.

O Sargento de Armas é o chefe de segurança do clube e também a guarda pessoal do Presidente. O Sargento de Armas deve ser equilibrado e capaz de pensar em sair de uma situação, em vez de recorrer à força bruta ou armamento. Ele deve ser bem versado em mediar conflitos e evitar confrontos, mas igualmente capaz de conduzir a tropa em batalha. Ele deve ser legalmente capaz de portar uma arma de fogo e bem treinado em seu uso. Ele deve ser capaz de usar uma faca em combate, bem como se defender contra um ataque com faca. Além disso, o SAA deve conhecer a política do país onde o clube está e conhecer as relações e os conflitos entre os clubes da região. O SAA deve saber quais membros carregam armas em todos os momentos. A SAA pode emergencialmente recolher as cores de um membro que esteja sem condições de usá-las e deve entrega-las ao seu presidente direto no menor prazo possível. Ninguém deve iniciar uma briga sem a anuência do SAA, salvo em casos extremos e irmãos só podem entrar em vias de fato com o consentimento do mesmo.

O SAA também é responsável por garantir que nenhum membro esteja tratando um próspero em dissonância com as políticas internas do clube.

O Sargento de Armas deve ter a mente e a consciência mais séria enquanto estiver em serviço. Ele deve abster-se do consumo de álcool e de narcóticos e se abster de perseguir objetivos pessoais do sexo oposto enquanto estiver em serviço. Seu foco é e deve ser sempre a segurança dos membros do clube e a proteção pessoal do Presidente.

Muitas vezes o Sargento de Armas pode nomear ajuda adicional que em alguns clubes são denominados 2° sargento e 3º Sargento. Esses indivíduos são uma extensão da SAA e respondem a ele e ao Presidente. Pode usar uma tarjeta ou uma divisa em suas cores, em alguns clubes o Sargento de Armas não usará um patch de posição em seu colete. Isto é para não anunciar quem ele é dentro da hierarquia do clube e não torná-lo o primeiro alvo.

ATENÇÃO: As imagens utilizadas são ilustrativas bem como as cores e brasões; não possuímos vínculos ou alianças com nenhum Moto Clube descrito ou ilustrado neste Blog

Harley-Davidson: Pan America e Bronx

A Harley-Davidson mostrou, no Salão de Milão, seus conceitos prontos para produção Pan America e Bronx, com motor Revolution Max desenvolvido para as motos e freios Brembo. Aventureira, a Pan America tem motorização de 1250cc com estimativa de potência de 145cv e torque de 12,44 kgf.m. A streetfighter Bronx tem motor 975cc com ainda estimados de 115cv de potência e 9,68 kgf.m de torque, Vale lembrar que tanto a Pan America quanto a Bronx poderão vir com estas duas configurações de motor. 
Anunciados pela primeira vez em julho de 2018, na apresentação do plano “More Roads to Harley-Davidson”, os dois novos modelos serão lançados no final de 2020 em mercados internacionais. 

Os novos motores Revolution Max, de refrigeração líquida, são em V de 60 graus entre os cilindros que oferece espaço para os corpos do acelerador montados de forma que maximizam o fluxo de ar e aumentam o desempenho, segundo a montadora. Tem contra-balanceador interno que cancela a vibração do motor para aumentar o conforto do piloto e melhorar a durabilidade do veículo. Como nem tudo é do agrado de todos, alguns já chamam a Bronx de "nova Buell"... O que vocês acham? serão bem aceitas aqui no Brasil? 

ARCH apresenta a KRGT-1 2020

 
A ARCH Motorcycle é uma marca norte-americana de motos fundada em 2012, fruto de parceria entre o ator Keanu Reeves (ele mesmo, o Neo de Matrix) e o customizador Gard Hollinger, com o propósito de “construir a moto perfeita”. Definida por seus criadores como uma boutique das motocicletas, ela produz motos de forma artesanal, sempre de acordo com as preferências ergonômicas e estéticas de seus compradores.

E no final de outubro, eles apresentaram a nova geração da KRGT-1, primeiro modelo desenvolvido pela empresa, que chegou ao mercado em 2014. Ela é alimentada por um motor de dois cilindros em V de 124 polegadas cúbicas, o equivalente a 2.032 cm³.

O sistema de alimentação foi desenvolvido pela empresa e é gerenciado por um cabeçote em aço inoxidável e silenciador em fibra de carbono da Yoshimura. De acordo com a marca, o trem de força oferece um impressionante torque desde a primeira aceleração. A balança de alumínio é exclusiva da ARCH e foi desenvolvida para dar maior rigidez a moto, reduzindo seu peso. O amortecedor traseiro possui ajuste exclusivo e foi desenvolvido pela Öhlins para a marca. Para aumentar a estabilidade, garfos dianteiros que também são da Öhlins e medem 48 mm de diâmetro, além de pinças de freio de 130 mm.

Em conjunto com a Bosch, um sistema ABS foi desenvolvido exclusivamente para a KRGT-1 2020. Falando em como parar a moto, os freios são da ISR, com dois discos na frente com pinças de seis pistões, e um disco na traseira com pinça de quatro pistões.

“Nossa KRGT-1 permanece fiel a seu objetivo original, desenvolvendo ainda mais os elementos de design e desempenho da motocicleta para aprimorar a experiência geral de pilotagem”, comenta Gard Hollinger, sócio de Reeves na ARCH Motorcycle.

As rodas de fibra de carbono Ultralight Blackstone Tek (BST) de cinco raios e os pneus Michelin Commander II conectam o novo ARCH KRGT-1 à estrada para oferecer melhor desempenho. A carroceria inclui tanque de combustível redesenhado e assento que dá maior conforto ao piloto.

“A nova KRGT-1 cumpre a ambição da ARCH Motorcycle: uma máquina bonita e extraordinária como nenhuma outra moto. Pelas curvas, nas retas, ela transmite estabilidade e confiança, além de ser uma é uma experiência inigualável de pilotagem. O foco no ajuste, nos detalhes, na execução, na qualidade excepcional, na forma como a moto é feita define a ARCH”, afirma Keanu Reeves, co-fundador da marca.

Cada motocicleta da ARCH leva em média 90 dias para ser construída de acordo com a preferência dos seus donos, resultando em um modelo exclusivo para cada proprietário. A nova KRGT-1 está disponível para encomendas nos EUA. O preço de tamanha exclusividade? Aproximadamente US$ 78.000, ou seja, aproximadamente R$ 311.000. Realmente é um produto para poucos.