Serial 1 MOSH/CHOPPER

 A Serial 1, fabricante de bicicletas elétricas pertencente à Harley-Davidson, anunciou a nova série 1-OFF, composta por vários modelos de e-bikes que terão produção limitada a uma unidade cada. A versão de estreia da linha é a MOSH / CHOPPER, cujo design foi inspirado na década de 1960.

Criada pelos construtores de Choppers Warren Heir Jr. e Kendal Lutchman, a nova bike elétrica da Harley-Davidson utiliza a mesma estrutura básica de outros modelos da marca, mas traz modificações significativas no visual e nos acessórios. Um dos destaques é o assento banana apoiado em uma barra de aço inoxidável personalizada.

Disponível na cor azul, em uma pintura “Street Freak” no estilo dos anos 1960, a e-bike tem guidão alto que proporciona uma pilotagem mais confortável, segundo a fabricante. Rodas de 27,5 polegadas, iluminação integrada dianteira e traseira, freios a disco hidráulico e cabos armazenados internamente são outros diferenciais do modelo.

A MOSH / CHOPPER conta com um motor elétrico Brose S Mag de 250W, capaz de chegar a 25 km/h de velocidade máxima. Já a bateria removível não teve as especificações reveladas, mas sua autonomia seria de até 185 km com uma carga, de acordo com o Autoevolution. Este modelo foi arrematado no seu leilão pelo equivalente a R$ 74 Mil reais! 

HARLEY-DAVIDSON LANÇA MARCA PARA MODELOS ELÉTRICOS

 

A Harley-Davidson anunciou sua nova marca para motocicletas elétricas, a LiveWire, que terá seu primeiro modelo no dia 8 de julho, no International Motorcycle Show, na Califórnia. A marca, uma divisão dentro da empresa, de acordo com o CEO da montadora, Jochen Zeitz, terá autonomia para desenvolvimento de todos os veículos elétricos da marca, a princípio, de uso urbano.

A divisão conta com logotipo apresentado no site próprio www.livewire.com. Vai operar, segundo o executivo, em showrooms dedicados, o primeiro na Califórnia além de trabalhar em comercialização digital e concessionárias instaladas nos países onde atua como o Brasil.

"Com a missão de ser a marca de motocicletas elétricas mais desejável do mundo, a LiveWire será pioneira no futuro do motociclismo, para a busca de aventuras urbanas e muito mais. A nova marca também planeja inovar e desenvolver tecnologias aplicáveis às motocicletas elétricas Harley-Davidson no futuro”, diz o Zeitz.

H-D LiveWire 2020

A Harley-Davidson lançou, no EUA, a versão final de seu modelo elétrico LiveWire, com vendas a partir de agosto a partir de US$ 29.799. A moto é equipada com motor elétrico H-D Revelation, com 105 cavalos de potência (78 kW) e produzindo 11,83 kgf.m de torque. A moto pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,0s e de 100 a 130 km/h em 1,9s. A bateria de alta voltagem oferece um alcance urbano de até 235 km (146 milhas) de autonomia ou 152 km (95 milhas) de distância combinada cidade e rodovia.

O motor H-D Revelation conta com o líquido de arrefecimento circulando através de um pequeno radiador, e posicionado longitudinalmente e em posição baixa no chassi para abaixar o centro de gravidade da motocicleta. Não há transmissão tradicional ou embreagem. Um conjunto de engrenagens é necessário para converter o movimento de rotação do motor em 90 graus para alinhar a correia dentada da transmissão com a roda traseira.

A motocicleta LiveWire é alimentada por uma bateria de alta voltagem de 15,5 kWh, o Sistema de Armazenamento de Energia Recarregável (RESS) composta de células de íons de lítio, posicionada no centro da motocicleta e cercada pelo chassi de alumínio da motocicleta. O RESS é fechado em um invólucro de alumínio fundido que também atua como um dissipador de calor para ajudar a resfriar as células. Os lados da caixa do RESS são aletados e expostos ao ar e são visíveis dentro do chassi da motocicleta.

A motocicleta é equipada com um carregador de nível 1 integrado que é conectado a uma tomada padrão de 110V (ou 220V) com um cabo de alimentação especial que fica abaixo do assento da motocicleta. O nível 1 de RPH (autonomia por hora) do tempo de carregamento é de 21 quilômetros (13 milhas) por cada hora de carregamento; e a motocicleta receberá uma carga completa durante a noite com o carregamento de nível 1.

Pode ser carregada com uma estação de carregamento de Nível 2, mas ela será carregada na taxa de Nível 1. A porta de carregamento está localizada abaixo de uma tampa na carroceria à frente do assento da motocicleta. Nos EUA, cada concessionária autorizada Harley-Davidson que vau vender o modelo instalou pelo menos uma estação de recarga de 24kW DC Fast Charge (DCFC) em suas instalações.

Harley-Davidson LiveWire - Especificações

 A Harley-Davidson apresentou, na Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas (Estados Unidos), a especificação completa e a conectividade da LiveWire, a primeira motocicleta elétrica da montadora norte-americana. A moto tem aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos, com desempenho e alcance otimizados para o motociclista urbano, e capacidade de percorrer cerca de 180 quilômetros de vias urbanas com uma única carga completa. Ainda sem data para lançamento no Brasil, o produto deve chegar à Europa ainda este ano por cerca de 34 mil €. Para o mercado norte-americano o preço foi definido em US$ 29.799.

O torque instantâneo fornecido pelo motor elétrico H-D Revelation pode produzir 100% de seu torque nominal no momento em que o acelerador é acionado e 100% do torque está sempre disponível. Como em modelos scooter, o motor elétrico não requer embreagem nem troca de marchas.

A motocicleta LiveWire é equipada com H-D Connect, que conecta motociclistas com suas motos por meio de uma unidade telemática (TCU) habilitada com um moderno padrão de comunicação sem-fio LTE e serviços na nuvem usando a versão mais recente do Harley-Davidson App. Essa tecnologia faz da LiveWire a primeira motocicleta elétrica conectada por celular do mercado de massa norte-americano. Com o H-D Connect, os dados são coletados e transferidos para o aplicativo para fornecer informações ao smartphone do piloto.

Entre as informações está o status da motocicleta, que inclui a carga da bateria e a autonomia disponível em qualquer local onde haja sinal de celular suficiente. Isso permite que o piloto verifique remotamente o status da carga, incluindo o nível total e o tempo de recarga. Os motociclistas poderão localizar uma estação de carregamento com facilidade graças a um localizador integrado ao aplicativo.

O H-D Connect indica a localização onde a motocicleta LiveWire foi estacionada e alertas podem ser enviados para o smartphone do motociclista se a moto for adulterada ou movida. O rastreamento de veículos roubados com GPS requer assistência de segurança pública e estará disponível em mercados selecionados. O App também envia lembretes sobre os requisitos das próximas revisões e serviços do veículo.

De acordo com a montadora, “o chassi da LiveWire foi projetado para ser ágil e confiável em vias urbanas e proporcionar um passeio emocionante em curvas nas estradas. O motor H-D Revelation fica na parte inferior da motocicleta para baixar o centro de gravidade, ajudando na agilidade da moto em todas as velocidades e tornando mais fácil o controle quando parada. A LiveWire também possui tecnologia – o ECC (Controle Eletrônico de Chassi) é padrão e possui um sistema de freios ABS com atuação otimizada em curvas e Controle de Tração. Os sistemas são totalmente eletrônicos e utilizam a mais recente unidade de medição inercial e tecnologia de sensor ABS”.

A produção da motocicleta LiveWire começou com o Projeto LiveWire, revelado como um protótipo em 2014. Por meio de um programa de demonstração itinerante, o Projeto LiveWire deu aos clientes em potencial a oportunidade de fornecer feedback sobre o que eles gostariam de ver em uma verdadeira moto elétrica Harley-Davidson e moldar a evolução da motocicleta de acordo com a abordagem liderada pelo cliente da Motor Company.

O lançamento da LiveWire faz parte dos objetivos estratégicos da montadora norte-americana de revigorar seus negócios nos EUA até 2027, acelerar o ritmo de crescimento internacional, construir a próxima geração de motociclistas em todo o mundo e estabelecer a empresa como líder na eletrificação do transporte em duas rodas.

“Estamos em um momento histórico da evolução dos transportes e a Harley-Davidson está na vanguarda”, afirma o CEO da Harley-Davidson, Matt Levatich. “A inovação que move o corpo e a alma sempre esteve no centro da nossa marca, e este próximo capítulo da nossa história é sobre a criação de produtos e oportunidades para pilotos e futuros pilotos de todas as idades e estilos de vida”, diz.

Harley-Davidson LiveWire 2019

A Harley-Davidson apresentou as primeiras imagens (veja no link) de seu modelo elétrico lançado como conceito em 2014. A Harley LiveWire 2019 deve iniciar a produção comercial no ano que vem. De acordo com Paul James, diretor de gestão do Programa LiveWire, o futuro modelo elétrico tem pouco a ver com o de 2014: “Menos 1% das peças da moto de produção são compartilhadas com o LiveWire de há quatro anos.”

Entre as poucas informações que a empresa divulgou sobre o modelo atual, estão o uso de suspensões Showa totalmente ajustáveis e os freios Brembo com pinças radiais. Todo o sistema da moto também será conectado ao telefone celular do proprietário que poderá avisá-lo, inclusive, quando as baterias do veículo estiverem completamente carregadas. 

As aletas de refrigeração também foram revisadas no projeto final para ajudar a dissipar o calor que era produzido na aceleração do protótipo. O modelo apresentado em 2014 tinha autonomia de cerca de 65 km no modo ‘full’ e cerca de 85 km no ‘eco’.

SAROLÉA MOTORCYCLE MANX7

A montadora belga Saroléa Motorcycle apresentou seu novo modelo, o Manx7, com motor trifásico de corrente contínua que pode chegar a velocidade final de 330 km/h. A edição é limitada a 20 unidades e a reserva do modelo pode ser feita no site da fabricante https://www.sarolea.com/ com sinal de 5 000 €.

Os preços variam de acordo com a configuração. Com bateria de íons de lítio de 14 kWh e autonomia de 230km sai por 42.975 €. Com bateria de 18 kWh e autonomia e 280km, 46.280 €. Na versão com bateria de 22 kWh e 330km de final, sai por 48.760 €.

Em todas as configurações, o chassi balança traseira e carenagem são do tipo monocoque de fibra de carbono, com suspensões Öhlins, pedaleiras, espelhos, piscas e suporte de placa Rizoma e rodas de alumínio OZ.

ZVEXX

Um grupo de engenheiros suíços desenvolveu um protótipo de moto elétrica, a Zvexx, com impressionante torque máximo de 124,2 kgfm. A força de arranque é muito maior que, por exemplo, uma das motos com maior torque no mercado, a Triumph Rocket III, com seus 22,5 kgf.m. Como modelos elétricos entregam torque imediato o protótipo, segundo os engenheiros, faz de zero a 80 Km/h em três segundos.

A Zvexx é equipada com 26 células de bateria de lítio-íon capazes de gerar 13 kWh. Tem autonomia de 150 quilômetros com uma única carga completa. O pacote de baterias pode gerar uma energia de 96 volts e 600 amperes.

A estrutura do modelo é feita de fibra de carbono, tem regeneração de energia em desacelerações e frenagens, partida sem chave, e função de telemetria com conexão para computadores. O peso é de 280 quilos.

Os construtores informam que não há previsão de o protótipo entrar na linha de produção mas consideram que, no futuro, podem lançar uma edição limitada e pedem que quem quiser ajudar financeiramente a realizar a ideia que os procure em Zvexx.com.

Harley-Davidson LiveWire Project

     É difícil aceitar a realidade mas nossos netos e bisnetos contarão a história das antiga motos Carburadas e Injetadas para as futuras gerações, a grande prova desta mudança dos tempos quem diria, chegou a tradicional Harley-Davidson. Isso mesmo, a famosa marca de Milwalkee entra na onda das motos elétricas.
   Como aconteceu em "Capitão América 2" em que o modelo Street foi apresentado ao público através das telas de cinema este conceito surgiu nas gravações de "Os Vingadores 2".

No projeto denominado "LiveWere" é possível ver, abaixo do chassi, um pack de baterias, que substitui o tradicional motor V2 da marca. O design, aliás tem estilo naked e elementos herdados da V-Rod, como o ''tanque'', onde se lê claramente o nome da marca de Milwaukee, e os retrovisores saltando pelas laterais ao estilo Cafe Racer. Será que a H-D vai mesmo se aventurar no campo das motos alternativas? Vamos aguardar...