Indian Super Scout Boardtracker

Feita pela oficina sueca Fullhouse Garage, a moto tem estilo boardtrack dos anos 1920, mas com um turbo Garret 25 Quando questionado sobre como é pilotar a Super Scout, Anders Lundgren sorri e diz: “É incrível! Parece que você você voltou no tempo para a década de 1920, mas com um foguete entre as pernas”. Construída por Lundgren da oficina Fullhouse Garage Shop, em Estocolmo, capital sueca, em cima de uma Scout atual, a moto customizada ganhou um estilo vintage e também um turbo Garret 25 arrefecido a água. A Super Scout agora produz entre 150 e 200 cv de potência máxima na roda traseira, dependendo da pressão do turbo.

“Queríamos construir uma moto que estivesse relacionada com a história da Indian nas pistas de corrida e, ao mesmo tempo, incluísse a nova era de tecnologia que a marca representa hoje”, explica o sueco. Feita sobre a base de uma Indian Scout moderna, a showbike recebeu o nome de Super Scout para homenagear os antigos modelos que eram quase imbatíveis nas pistas de corrida.

Entretanto, da Indian Scout atual restaram apenas o motor V2 de 1.133 cc, a bomba de combustível, o farol e o pedal de câmbio. Já o quadro é único e foi construído a partir de três peças por Lasse Sundberg, da Roth Engineering. “Foi a parte mais difícil de toda a moto, surpreendentemente ainda mais complicado do que a montagem do turbo”, garante Sundberg.

O turbo Garret 25 possui um controle externo da pressão. Os tubos de admissão e escapamento foram feitos todos em aço inoxidável e fixados o mais próximo possível do quadro para não interferir na silhueta esguia da moto. Afinal, eles queriam criar uma boardtrack, inspirada nos modelos utilizados para corridas em pistas ovais de madeira no início do século XX.

 Anders da Fullhouse Garage Shop explica o motivo de terem instalado um turbo: “Queríamos dar à moto um impulso adicional de potência e também mostrar que podemos combinar um look antigo com tecnologia moderna”.
A Super Scout sueca ainda tem um impressionante sistema elétrico. Anders instalou uma ECU totalmente programável e há um sistema com Bluetooth para monitorar dados do motor e permitir ajustes na ECU por meio de um tablet. 

A cor escolhida foi a Springfield blue, antigo tom de azul utilizado pela Indian, que foi fundada na cidade de mesmo nome no estado de Massachusets, nordeste dos Estados Unidos, em 1901.

 Anders garante que a Super Scout deverá ser sua moto de uso diário, mas ainda tem trabalho a ser feito. “Estou fazendo alguns testes com a moto para terminar os ajustes no motor”, diz ele. Afinal, em uma moto de corrida, mesmo que retrô, a busca por mais desempenho nunca termina.

Harley-Davidson XG 750R 2017

A Harley-Davidson apresentou nesta quinta-feira (26), nos Estados Unidos, a inédita XG 750R. O modelo feito para corrida substitui a lendária XR 750 e é primeira moto nova de Flat Track feita pela marca em 44 anos.

Esse é um tipo de competição tradicional feita nos EUA em circuitos ovais, geralmente de terra batida.

A base da XG 750R é o motor que apareceu pela primeira vez na Street 750, que é a linha de motos para as ruas mais acessível da empresa, juntamente com  a Street 500, mas que ainda não estão disponíveis no Brasil.

Este propulsor V2 de 750 cc, com refrigeração líquida, rende 6,01 kgfm de torque na Street e seu rendimento na XG não foi divulgado, mas deve ter perfomance superior. De acordo com a empresa, ele foi trabalhado especialmente para as pistas. 

A empresa também desenvolveu um chassi especial para competições para a moto. O modelo fará sua estreia neste final de semana, em prova do AMA Pro Flat Track, em Illinois.

RSD Custom Indian

 

A Roland Sands Design é famosa por suas customizações extremas, desta vez a vítima foi a novíssima Indian Chieftain. O mais interessante deste projeto é o estilo que será adotado, ela será um misto entre Board Tracker e Café Racer! algo que não é novidade na empresa.

A ideia dos customizadores é uma moto moderna com alma retrô dando importância para a estética, tanto que a maioria dos componentes são originais, o garfo será uma das evidências do passado, trata-se de um garfo rígido característicos das Board Trackers. Com metade do peso da original e o potente motor Thunder Stroke 111 com alguns cavalos extra esta Bike será muito aguardada por todos... O projeto ainda está em andamento mas pelas fotos é possível ter uma ideia de como ficará. Em breve mais novidades sobre esta máquina.

Board Track, O gosto pelo risco

      Uma queda em falso de um piloto na Board Track provocava visíveis contusões, situação que tornava o espetáculo ainda mais excitante, também porque, na época, ainda existia alguma consciência do perigo.

Hoje em dia examinar fotos como estas provoca calafrio: em vez de capacete, um simples gorro de couro; em vez de uma  jaqueta reforçada, uma simples camiseta; e nas pernas, apenas um par de botas rígidas para a proteção dos joelhos, das canelas e dos dedos dos pés contra os golpes e arrastamentos durante a corrida.

    

        Otto Walker grande vencedor de um Board Track nos anos vinte. Com sua Harley original, super incrementada, superou um conjunto de adversários tão loucos quanto ele mesmo, sobre uma pista de madeira escorregadia.

MUNDO KUSTOM -9 França

RUDGE WHITWORTH