sexta-feira, 10 de novembro de 2017

Novidades Royal Enfield 2018

A Royal Enfield lançou no Salão de Milão, na Itália, dois novos modelos: a Interceptor INT 650 e Continental GT 650, ambas equipadas com o novo motor de 2 cilindros e 650cc.
Visualmente, a Interceptor INT 650 é retro e baseada no ideal de diversão dos anos 60, equipado com tanque de combustível clássico, em forma de gota, dois assentos acolchoados e um guidão longo. Vem equipada com pneus aro 18, amortecedores duplos e freios a disco dianteiros e traseiros, com ABS.
Já a Continental GT 650 compartilha o motor, chassi e itens estéticos com a Interceptor INT 650. O modelo tem uma posição inclinada para frente, assento único, o tanque esculpido e o grampo nas grades completam o aspecto autêntico. Possui discos de freio dianteiro e traseiro com ABS, como a Interceptor INT 650.

Novo Motor



A Royal Enfield revelou seu primeiro motor de dois cilindros em seu novo centro tecnológico (UKTC – United Kingdom Technology Center) em Leicestershire, no Reino Unido. A nova unidade tem 650cc e será utilizada na nova geração de motocicletas da Royal Enfield. O objetivo principal de sua concepção foi desenvolver uma plataforma global que leve o legado e as características da marca a um patamar ainda mais moderno.
O novo motor é desenvolvido com apoio da equipe de desenvolvimento de produtos de Chennai, na Índia. “Foi projetado para oferecer o equilíbrio certo entre potência e torque, para assegurar uma experiência de condução fácil e suave. A ampla margem de torque – de 52Nm – tornará a pilotagem da nova linha de motocicletas da marca descomplicada e macia, sem a necessidade de trocas frequentes de marcha. A potência é de 47 cv” diz a marca em comunicado de lançamento do motor e do centro de pesquisas. Tem dois cilindros paralelos, em quatro tempos, com comando único de cabeçote, refrigerado a ar e com 648 cilindradas.
Pesquisas
O início das operações do UKTC foi em janeiro de 2015 e somente agora está em pleno funcionamento. O Centro Tecnológico da montadora está localizada a maior pista privada de testes de veículos do Reino Unido e foi concebido com o objetivo de trazer uma abordagem mais global para produtos e tecnologias da marca e ser o núcleo inovador e a sede global para estratégias de produtos da Royal Enfield.
A instalação permite que seus mais de 120 engenheiros desenvolvam motocicletas em aproximadamente 3.000 m² em dois andares com estúdio para desenvolvimento de design industrial, motor, eletricidade, chassi, pintura, metal, além de uma loja modelo e uma loja de peças. O estúdio tem plataformas de modelagem de altura variável e um conjunto de instalações de oficinas que possibilita a maior parte da concepção de modelos no próprio local. O edifício de teste de motor, de 470 m², tem dinamômetros e equipamentos de emissão para testes.

terça-feira, 31 de outubro de 2017

Sportster 60 anos

A Sportster, modelo de entrada da norte-americana Harley-Davidson, completa, em 2017, 60 anos de produção contínua. No Brasil, estão disponíveis a linha Iron 883, 1200 Custom CB, Forty-Eight e Rodster 1200, com preços sugeridos de R$ 40.500, R$ 48.700, R$ 47.600 e R$ 48.600, respectivamente. A principal característica do modelo é a ampla possibilidade de customização com itens originais da fábrica.
A moto foi lançada em 1957, baseada modelo K, produzido entre 1952 e 1956, com motor de 55 polegadas cúbicas (883cc) e dois cilindros em V, para enfrentar a preferência pelos modelos da inglesa Triumph nas pistas de corrida dos anos 50. Já em 1958, uma nova versão, a XLCH (Competition Hot) Sportster apareceu com desempenho off-road, para-lamas traseiro estilo bobber e tanque de combustível do modelo 5 de 125 cc de 1948.
 
 Nos anos 60, a XLCH foi redesenhada com estilo custom. Já na década de 70 apareceu a XR750, para uso misto no asfalto e na terra. O modelo atendeu a mudanças nas regras de provas de motovelocidade que permitiu motores OHV de 750cc competir nos EUA. Com a moto, Cal Rayborn, venceu três de seis corridas e quebrou recordes no Trans-Atlantic de 1972, disputado na pista de Brands Hatch. A moto marcou presença também nas competições norte-americanas de Dirt Track, com pilotos como Jay Springsteen, Chris Carr, Richy Graham, Mert Lawwill e Kevin Atherton.
Em 1972, a XL incorpora a versão de 1000cc do motor “Iron Head” e, em 1976, o câmbio é transferido para o lado esquerdo da moto e o pedal de freio traseiro para o direito. Já em 1977, a XLCR (Café Racer) recebeu suspensão traseira inspirada na XR750, uma nova estética, freios a disco e rodas de alumínio fundido para aprimorar a esportividade.
Em 1986 aparece o motor Evolution Sportster com duas cilindradas, 883cc e design original do modelo ano 57 com 1100 cc. Este foi substituído dois anos mais tarde pelo 1200cc. Em 1987 entra em cena a XLH883 Hugger, destinada a pilotos de baixa estatura e o público de mulheres motociclistas. Em 1991, todas as Sportster já estavam equipadas com câmbio de cinco velocidades.
Em 2000, a XL1200S Sportster Sport tinha duas pinças de freios de quatro pistões na frente e outra atrás. A XL883R 2002 incorporou o escapamento 2-1, duplo disco frontal e guidão baixo. Em 2004, todas as Sportster eram montadas em quadro com novo design e em 2007 a injeção de combustível substituiu os carburadores.
Em 2008, a Harley-Davidson lançou a XR1200, uma Sportster com um motor de 90 cv, suspensão dianteira invertida, freios redimencionados, braço oscilante em alumínio. Também naquele ano, a Nightster destacou-se com as rodas pretas, motor cinza e sistema de iluminação de LED.
Em 2010, a montadora começou a ampliar o lequede opções do modelo formando uma nova linha Sportster, primeiro com a Iron XL883N e depois a bobber XL1200X Forty-Eight, de traseira minimalista e com tanque “peanut” inspirado no desenho do modelo 5, de 1948.
Para 2012, a marca apresentou a XL1000V  XL883R 2002, com referência “chopper” e o estilo custom com posição de pilotagem mais relaxada da XL1200C. As quatro motos fazer referência às Sportster dos finais dos anos 50 e 60.
No ano passado, a Iron e a Forty-Eight foram renovadas e incorporaram novas suspensões e freios ABS, combinando o estilo old-school e um pacote tecnológico mais moderno. Ao completar 60 anos do modelo, a H-D lançou a Roadster 1200 com suspensão invertida de 43 mm e freios ABS.

domingo, 15 de outubro de 2017

Reflita...


Imagine o Seguinte:

Se você tivesse R$ 86.400,00 em sua conta bancária

Aí alguém rouba R$ 10,00 de você. O que você faria?

A) Ficaria irado e gastaria o resto de seus R$ 86.390,00 na esperança de vingar da pessoa que roubou os R$10?

B) Seguiria sua vida?

B, certo? Você seguiria sua vida!
Note que todos nós temos 86.400 segundos todos os dias. Não deixe os 10 segundos negativos de alguém arruinar o resto dos seus 86.390 segundos. 

Boas Estradas! 

terça-feira, 10 de outubro de 2017

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

     A Triumph lançou, na Inglaterra, a Bonneville Speedmaster, baseada no modelo Bobber com motorização de dois cilindros paralelos 1200 High Torque, SOHC (comando simples), refrigeração líquida, que produz uma potência de 77 cv a 6.100 rpm e torque de 10,6 kgfm a 4.000 rpm com câmbio de seis velocidades.

     O novo modelo tem tanque de combustível com capacidade para até 12 litros e o peso seco da moto de 245,5 kg com freios ABS. No pacote eletrônico, modos de pilotagem Road e Rain, controle de tração, acelerador eletrônico e piloto automático. As rodas são aro 16 com pneus 130/90 B16 na frente e 150/80 R16 na traseira.




sexta-feira, 22 de setembro de 2017

Confederate FA-13 Combat Bomber


A norte-americana Confederate, marca conhecida pelas motocicletas de design exótico com inspiração aeronáutica e preço salgado, revelou neste fim de semana a FA-13 Combat Bomber, sua mais recente criação. A moto é produzida de maneira artesanal  e limitada a apenas 13 unidades vendidas pela bagatela de 155 mil dólares, o equivalente a quase R$ 500 mil. O novo modelo também representa o ponto final na história da fabricante.
Como de costume nas motos da Confederate, a FA-13 Combat Bomber tem linhas totalmente fora do comum e tem seu chassi esculpido diretamente de peças utilizadas pelos militares dos Estados Unidos na construção de aviões. O acabamento em preto fosco também faz alusão aos caças “invisíveis” da Força Aérea norte-americana.
A nova moto é equipada com um propulsor de dois cilindros em V de 2.163 cm³e arrefecido a ar. Os números de desempenho, no entanto, são ligeiramente maiores do que os da P51 Combat Fighter – modelo que a marca produz atualmente e está em suas últimas unidades disponíveis -, 150 cv de potência máxima na casa das 5.000 rpm e o  torque impressionante de 22,8 kgf.m já por volta dos 2.000 giros.

Despedida em grande estilo
FA-13 Combat Bomber não é apenas a nova moto da Confederate, é também sua última. Em entrevista ao jornal californiano Los Angeles Times, o fundador e CEO da marca, Matt Chambers, revelou que a marca será reformulada e passará a se chamar Curtiss Motorcycles em homenagem a Glenn Curtiss, aviador dos Estados Unidos que estabeleceu recordes de velocidade em duas rodas com motos de fabricação própria.
O motivo? A rejeição da maioria dos estadunidenses á figura dos Confederados personagens da Guerra Civil americana e normalmente ligados à direita radical do país. “Acredito que perdemos uma série de negócios por causa desse nome”, disse Chambers ao periódico de Los Angeles. Ao todo, a Confederate comercializou 1.300 motos a um público seleto que inclui o ator Tom Cruise.
E a marca não vai apenas mudar de nome. O CEO Matt Chambers ainda confirmou uma parceria com a Zero Motorcycles para o fornecimento de motores, que serão utilizados em um novo modelo. Uma vindoura custom elétrica, que deverá ter o nome de Hercules.
A Bomber, então, representa o fim de uma era do motociclismo nos Estados Unidos, sobre a qual Chambers relacionou com o baque sofrido pelas motos do país com a chegada dos modelos japoneses“Então, de repente, é 1970. A era das grandes e musculosas motos americanas com cilindrada exagerada, bastante torque em baixa rpm e com a simplicidade do arrefecimento a ar chegou ao fim. Com a Combat Bomber, nós vamos sair com um estouro e sem lamentações”, finalizou.






YAMAHA STAR ELUDER 2018

A Yamaha apresentou a Yamaha Star Eluder Transcontinental Touring, versão 2018, uma bagger voltada exclusivamente para o mercado norte-americano. O lançamento acompanha a touring Star Venture, apresentada em julho deste ano. A diferença entre os dois modelos é o para-brisa maior e o top box acoplado ao confortável assento da garupa da Venture. Com muito sucesso entre os norte-americanos, a principal característica do estilo bagger é a linha decrescente da moto da frente ao banco traseiro.
O motor das duas Star é o bicilíndrico em “V” de 1.854 cm³ arrefecido a ar e com comando único no cabeçote (OHV) em câmbio é de seis marchas e a transmissão final por correia dentada. Os dois moedlos são equipados com controle de tração, acelerador eletrônico (ride-by-wire), modos de pilotagem e freios ABS. S Star Eluder tem pacote opcional com amador (CB Radio), faróis de neblina, GPS.
Nos EUA, a Star Eluder anunciou preços de US$ 22.499 para a versão Standart e US$ 23.999 com o pacote GT, nas cores prata, preto e azul.


segunda-feira, 28 de agosto de 2017

Harley-Davidson Linha 2018

Ao completar 115 anos de existência, a Harley-Davidson apresentou, em Los Angeles (EUA), sua linha 2018 com oito novas motos da família Softail. A montadora norte-americana aposentou a linha Dyna já que os novos modelos receberam chassi 65% mais rígido e 15% mais leve e novas suspensões. Com isso, a Dyna, formada pelos modelos Street Bob, Fat Bob e Low Rider passa agora integrar a família Softail. Os novos modelos também vão receber os motores Milwaukee-Eight 107 de 1.746 cc ou 114, de 1.868 cc.
Formam agora a família Softail oito modelos: Fat Bob, Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout e Street Bob. A empresa também apresentou três versões dedicadas a celebrar o 115º aniversário: Breakout 114, Fat Boy 114 e Heritage Classic 114.
Em comum a todas as Softail, a Harley implementou farol Daymaker de LED e sistema de carregamento elétrico aprimorado. O ajuste da pré-carga do amortecedor traseiro tem chave sob o assento para os modelos Softail Slim, Street Bob, Low Rider, sistema de ajuste externo manual nas Fat Bob, Fat Boy, Breakout e Socket Adjustment sob o assento nos modelos Deluxe, Heritage Classic. O painel de instrumentos também foi redesenhado.
A gama CVO (Custom Vehicle Operation) desta vez é composta somente por modelos Touring, CVO Road Glide, CVO Limited e CVO Street Glide passam agora a ter o novo motor Milwaukee-Eight 117. Já os modelos Street Glide Special e Road Glide trocaram cromados por preto.

Como acontece em todos os anos a Harley inclui em sua linha também modelos comemorativos pelo seu aniversário, para os 115 Anos alguns modelos ganharam versões com mudanças apenas no grafismo.
Enfim, toda esta mudança para uma parte dos fãs da marca não foi muito bem aceita, principalmente pelo fato da "descontinuação" da linha Dyna que tem uma legião de fanáticos, Acredito que com o tempo o público irá se adaptar aos novos modelos e quem sabe a linha Dyna não resurge das cinzas com a releitura de uma clássica? Quando se fala em Harley-Davidson nada é impossível...  

STREET
Street 500

Street 750

Street Rod


SPORTSTER
1200 Custom
Forty-Eight
Super Low
Iron 883
Forty-Eight 115th Anniversary

SOFTAIL
Breakout

Breakout 114

Breakout 115th Anniversary
Deluxe

Fat Bob
Fat Bob 114

Fat Boy 114
Fat Boy 114 115th Anniversary
 
Fat Boy 115th Anniversary
Heritage Classic
 
Heritage Classic 114 115th Anniversary
Heritage Classic 114

Low Rider
Softail Slim
 
Street Bob


TOURING 
Road King
Road King Special
Street Glide
Street Glide Special
Street Glide 115th Anniversary
Street Glide Special 115th Anniversary
Ultra limited / Low
Electra Glide Ultra Classic

Ultra limited 115th Anniversary
Road Glide
Road Glide Ultra
Road Glide Special
   
TRIKE
Tri Glide Ultra 115th Anniversary
Tri Glide Ultra
Freewheeler


CVO
CVO Street Glide

CVO Limited 115th Anniversary
CVO Limited
CVO Road Glide

MOTORES

Milwaukee Eight 107
Milwaukee Eight 114

Miuwalkee Eight 117


Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...