segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

SERÁ??

Carta desesperada de um motociclista ao seu Motoclube !!!

"Amigos !

Não costumo escrever para o site deste Motoclube, mas necessito de um conselho.

Explico o caso : desconfio que a minha esposa tem um amante pois aparece com roupas novas, relógio de marca e está estranha comigo.. Outro dia peguei o celular dela para ver as horas e ela ficou louca de raiva, gritou que eu não respeitava a privacidade dela, etc.

Diz sempre que sai com amigas que eu não conheço e chega tarde em casa, afirma que vem de táxi mas nunca vi nenhum táxi aqui na porta de casa, creio que vem de carona , salta na esquina e vem caminhando.

Decidi resolver a questão. Saí com a minha moto e estacionei na esquina da rua onde teria uma visão total e poderia ver com quem minha esposa pega carona. Me agachei atrás da moto e fiquei esperando, o tempo passava e notei um vazamento de óleo na tampa da embreagem e aí a grande dúvida:


- Para parar o vazamento, basta apertar os parafusos da tampa ou é melhor trocar a junta ?


Abraços !
ALGUEM da Harley Fat Boy amarela!"

quarta-feira, 19 de janeiro de 2011

DECO LINER & DECO SCOOT

         
  Aqui está um conceito que é direito do Batmóvel, embora opadrão de cor é diferente e nitidamente o estilo é apenas umpouco alterados. Enquanto The Dark Knight não seria realmentedesfile em algo que se encaixa no esquema de cores doPhantom, isto certamente é um veículo brilhante em que você grava uma scooter de classe mundial em um carroimpressionante e permitem que saltam quando você deseja! ADECO LINER 1939 Lincoln Sedan Delivery levou três anos para ser construído e é a realização de um sonho do proprietário TerryCook de Long Valley, Nova Jersey teve desde 1999.

          Cook concebeu o conceito de enfiar uma Harley Sportster 92dentro da concepção da forma de entrega após o carro do corpocom o artista Frank Nicolau de Illinois. É obrigatório o uso de umaplataforma de front-wheel drive para eliminar o diferencial traseiro para um piso de altura mínima traseira poderia ser atingido a casa de um motociclo 39,5 polegadas de altura. Como ummembro transversal baixa era necessária para uma rampa de 9metros de comprimento, segurando uma moto reduzido paracaber dentro, para a suspensão traseira.
           
           Cook se sente este carro apresenta dois novos conceitos para omundo rodding. Ele insiste que não está sobre a moto, que é sobreo conceito da moto no carro. O segundo é o metal decorativos. Na verdade este não é um novo conceito de mid-30's treinador Parisconstruiu carros usados de metal ornamentado guarnição. Um temque concordo totalmente com sua opinião e admiro seu trabalhopara a audácia dele. Basta vivaz!

quinta-feira, 13 de janeiro de 2011

HONDA CONCEPTS 2012 (saindo do forno)



BIKER DA SEMANA

HERLEY-DAVIDSON e suas siglas

É uma codificação dos modelos das motos do próprio fabricante que perdura por mais de 100 anos e são praticamente todos iguais
Só uma marca como a Harley Davidson pode tão conservadora em uma codificação / descrição de suas maravilhosa motos.
Vamos tentar entender.
Boa Sorte.
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XSportsters. Descendem das séries K, 1952-56.
XL - Série iniciada em 1957. São as chamadas "unit construction" (motor e transmissão partilham a mesma caixa).
L- Alta compressão (7.5:1 em 1957).
H- Iniciou-se em 1958 tornando-se a XLH, significando Higher-power ou High-compression (9:1) ou Hot .
C- Também de 1958, era a XLCH. O C pretendia significar "Competition".
CR - Estilo cafe racer, semi-carenada.
LT - Touring, com grande depósito, assento largo e confortável e malas.

primeira letra de cada designação de modelo indica a série do motor:
G- Servicar três rodas, 1932 até 1972.
E- Válvulas overhead, 61 polegadas cúbicas, "big twin" (motor e transmissão separados).
F - Válvulas overhead, 74,80 or 88 polegadas cúbicas, "big twin".
FL - 80 a 88 polegadas cúbicas e um pneu dianteiro bastante largo.
K- Válvulas laterais, 45 e 55 polegadas cúbicas, desportiva que substituiu a WL em 1953 e foi substituída pela Sportster em 1957. Muitos dos seus elementos de design tiveram continuidade na Sportster.
U- Válvulas laterais, 74 or 80 polegadas cúbicas, "big twin".
V- Válvulas laterais, 74 polegadas cúbicas, anterior a 1936.
W- Válvulas laterais, 45 polegadas cúbicas, construído entre 1934 e 1952.
X- Sports e "special construction". Usado de 1918-1922 nos bicilindricos opostos Sport, nos bicilindricos opostos "1944 military" e de 1957 até ao presente Sportster.
segunda letra da designação do modelo indica o tipo de frente (excepto nas Sportsters):
X- Pneu estreito e forquilhas desortivas.
L- Pneu frontal largo e forquilhas frontais Hydra-Glide.
FX - Originalmente significava "Factory Experimental". A primeira foi a Super Glide FX.)
terceira letra da designação do modelo indica o tipo de quadro:
D- Quadro "Dyna" (com o motor rubber mounted).
HT - Quadro "Highway Touring".
ST - Quadro "Softail®".
A letra, ou letras, seguintes indica o modelo da família de quadros:
A- Versão militar (Army), (excepto GA, Servicar sem barra de reboque).
B- Arranque a bateria (modelos iniciais), transmissão por correia (princípios de 80), pintura preta, (modelo de 1995-6, the Bad Boy).
C- Classic, Competition, Custom, vários significados.
D- Dyna, o mais recente quador e design de montagem do motor.
DG - Disc Glide.
EArranque eléctrico.
F- Foot shift (quando o standard was hand-shift), agora significa "Fat Boy®".
H- Variável, para "High performance" e "Heavy duty".
I- Fuel Injection.
L- Pneu frontal largo.
LR - Low Rider, embora não esteja presente em muitos modelos Low Rider.
N- Nostalgia.
P- Versão para a Polícia.
R- Rubber mounted engine (alguns modelos) racing version (outros modelos).
ST - Soft Tail, Softail®l
S- Springer
S- Versão Sports.
TTouring.
WG - Wide Glide
X- Sportster ou frente tipo Sportster e pneu frontal estreito.
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DYNA Glide - FX - Superglide, FXB - Sturgis Belt, FXD - Dyna Super Glide, FXDG - Dyna Glide/Sturgis, FXDL - Dyna Low Rider, FXDS-CON - Dyna Convertible, FXDWG - Dyna Wide Glide, FXDX - Dyna Super GlideSport, FXDXT - Super Glide "T" Sport, FXE - Superglide Electric Start, FXEF - Fatbob, FXLR - FX Lower Rider - Evolution,
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FXR - Rubber Mount Super glide - FXRC in limited numbers/Custom low rider- FXRDG - Disc Glide, FXRP - Police or pursuit, FXRS - FXR Sport, FXRS-CON - FXR Sport Convertible, FXRS-SP - Low Rider Sport Edition, FXRT - FXR Touring, FXS - Low Rider/Shovelhead, FXSB - Low Rider Belt,
.
Softail - FXST - Softail Standard, FXSTB - Night Train, FXSTBI - Night Train fuel injected, FXSTC - Softail Custom, FXSTD - Softail Deuce, FXSTS - Springer Softail, FLST - Heritage Softail, FLSTC - Heritage Softail Classic, FLSTF - Fat Boy, FLSTN - Nostalgia, FLSTS - Heritage Springer Softail.
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Touring FL - FLH - 4-Speed Dresser, FLHS - 4-Speed Electra Glide, FLT with windshield and less goodies S = Sport, FLHR - Road King. FLHRCI - Road King Classic, FLHS- Electra Glide Sport, FLHT - Electra Glide Standard, FLHTC - Electra Glide Classic, FLHTCUI - Electra Glide Ultra Classic, FLT- Rubber Mount Dresser , FLTC - Rubber Mount Dresser Classic, FLTCU - Rubber Mount Dresser Classic Ultra, FLTR - Road Glide, FLTRI - Road Glide w/ Genuine Access, FLTRSEI - Screamin Eagle Road Glide,
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VRSC - (V-TWIN Racing Street Custom) , VRSCA: 1st model of the V-ROD family.
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Sportsters - XL - 4-Speed Sportster, XL883 - Sportster Hugger, XL883C - Sportster 883 Custom, XL1100 - Sportster 1100, XL1200 - Sportster 1200, XL1200C - Sportster 1200 Custom, XL1200S - Sportster 1200 Sport, XLCH - 4-Speed Sportster, Kick start, XLCR - Cafe Racer 1000, XLH - 4-Speed Sportster, Electric Start, XLH883 - 883 Hugger, XLH1200 - 1200, XLH1200S - Sport, XLS - 4-Speed Sportster Roadster, XLX - 4-Speed 1000cc Ironhead, XR1000 - XLH with XLR Heads.
Ou então, assim:
FL 4-Speed Dresser
FLH 4-Speed Electra Glide
FLHR Road King
FLHRCI Road King Classic
FLHS Electra Glide Sport
FLHT Electra Glide Standard
FLHTC Electra Glide Classic
FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic
FLST Heritage Softail
FLSTC Heritage Softail Classic
FLSTF Fat Boy
FLSTN Nostalgia
FLSTS Heritage Springer Softail
FLT Rubber Mount Dresser
FLTC Rubber Mount Dresser Classic
FLTCU Rubber Mount Dresser Classic Ultra
FLTR Road Glide
FLTRI Road Glide w/ Genuine Access
FLTRSEI Screamin Eagle Road Glide
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FX Superglide, Kickstart
FXB Sturgis Belt
FXD Dyna Super Glide
FXDG Dyna Glide/Sturgis
FXDL Dyna Low Rider
FXDS-CON Dyna Convertible
FXDWG Dyna Wide Glide
FXDX Dyna Super Glide Sport
FXDXT Super Glide "T" Sport
FXE Superglide Electric Start
FXEF Fatbob
FXLR FX Lower Rider/Evolution
FXR Rubber Mount Super Glide
FXRS FXR Sport
FXRS-CON FXR Sport Convertible
FXRS-SP Low Rider Sport Edition
FXRT FXR Touring
FXS Low Rider/Shovelhead
FXSB Lowrider Belt
FXST Softail
FXSTB Night Train
FXSTC Softail Custom
FXSTD Softail Deuce
FXSTS Springer Softail
FXWG Wide Glide
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XL 4-Speed Sportster
XL883 Sportster Hugger
XL883C Sportster 883 Custom
XL1100 Sportster 1100
XL1200 Sportster 1200
XL1200C Sportster 1200 Custom
XL1200S Sportster 1200 Sport
XLCH 4-Speed Sportster, Kickstart
XLH 4-Speed Sportster, Electric Start
XLH883 883 Hugger
XLH1200 1200
XLH1200S Sport
XLS 4-Speed Sportster Roadster
XLX 4-Speed 1000cc Ironhead
XR1000 XLH with XLR Heads
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