quarta-feira, 20 de fevereiro de 2013

Jimi Hendrix – Radio One (1988)


Radio One é o décimo primeiro álbum de estúdio do guitarrista americano de rock psicodélico Jimi Hendrix e o oitavo póstumo, lançado nos Estados Unidos em novembro de 1988 pela Rykodisc e no Reino Unido em 01 de fevereiro de 1989. O álbum inclui faixas gravadas ao vivo em sessões para a BBC em 1967.

O álbum chegou ao número 30 no UK Albums Chart , e número 119 na Billboard 200. Todas as faixas foram liberados mais tarde na compilação BBC Sessions em 1998.






Musicas do CD:
01. ” Stone Free ” Jimi Hendrix 3:23
02. “Radio One” Hendrix 1:27
03. ” Day Tripper ” ( The Beatles cover) Lennon-McCartney 3:18
04. ” Killing Floor ” Chester Arthur Burnett 2:27
05. “Love or Confusion” Hendrix 2:52
06. “Drivin’ South” Hendrix 4:49
07. “Catfish Blues” Robert Petway 5:28
08. “Wait Until Tomorrow” Hendrix 2:55
09. “Hear My Train a Comin’” Hendrix 4:52
10. “Hound Dog” ( Elvis Presley cover) Jerry Leiber, Mike Stoller 2:44
11. “Fire” Hendrix 2:39
12. “Hoochie Coochie Man” Willie Dixon 5:30
13. “Purple Haze” Hendrix 3:02
14. “Spanish Castle Magic” Hendrix 3:06
15. “Hey Joe” Billy Roberts 4:01
16. “Foxy Lady” Hendrix 2:57
17. “Burning of the Midnight Lamp” Hendrix 3:42

quarta-feira, 13 de fevereiro de 2013

Honda CB450 "Japan Tribute" 1966

   

       A CB450 DX é uma das motos mais customizadas no Brasil, em muitos casos se transforma em Choppers e Bobbers irreconhecíveis. 
         Mas nem tudo o que parece é, esta CB450 de 1966 em sua lendária versão "Bomber Black" uma das primeiras realmente bem sucedidas motos japonesas na Europa foi customizada por um americano que tem uma simpatia muito grande pelo Japão e resolveu Homenagear o país em uma simpática Cafe Racer.
          As rodas foram desenhadas inspiradas a partir de uma versão neo-retro das famosas Saltflat Halibrand, os pneus são Speedmasters Avon com 19" na dianteira e 18" na traseira.
          Os freios foram construídos sob encomenda e foram especialmente desenvolvidos para trabalhar sobre o garfo "Old School".
          A carenagem de farol e modificações do tanque foram feitas em aço artesanalmente bem como a trabalhosa inversão dos cames. Na parte mecânica não houve alterações, somente a instalação de uma caixa de ar adicional para melhorar o desempenho. 
          O tanque pulverizado em metal flake e pintura folha de prata foram feitos na França. O assento ed couro foi feito pela Hog Wild na Itália.
A Versão original da Honda CB450 "Black Bomber" de 1966


sábado, 2 de fevereiro de 2013

BENELLI 750 sei 1972





    A primeira moto de rua com seis cilindros -- pois já haviam sido utilizados em competição -- surgiu em outubro de 1972, não das mãos dos japoneses, mas dos italianos: a Benelli Sei (seis no idioma local). A marca havia sido absorvida naquele ano pelo grupo De Tomaso, então em seus melhores dias, que lhe estava impondo um ritmo de evolução a passos largos.

A casa de Pesaro definiu a cilindrada de 750 cm3, resultando em pequenos cilindros de 125 cm3 cada. A potência era pouco superior à da CB 750 da época -- 76 cv a 9.000 rpm --, mas o generoso torque de 7 m.kgf a 6.850 rpm justificava os cilindros a mais. Com três carburadores Dell'Orto, câmbio de cinco marchas, partida elétrica, três saídas de escapamento em cada lado e 220 kg de peso, a Sei alcançava quase 200 km/h.

    A moto exibia elegância, graças à participação em seu desenho dos estúdios italianos Ghia e Vignale, também adquiridos pela De Tomaso. O freio dianteiro a duplo disco (de 300 mm) era da Brembo, empresa de Milão já famosa no setor de automóveis, mas ainda não no de motocicletas; o traseiro era a tambor. A preocupação da Benelli em não deixar que o motor ultrapassasse a largura usual das pernas do piloto resultou em um comprimento de 80 cm à altura do virabrequim.






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