sexta-feira, 22 de setembro de 2017

Confederate FA-13 Combat Bomber


A norte-americana Confederate, marca conhecida pelas motocicletas de design exótico com inspiração aeronáutica e preço salgado, revelou neste fim de semana a FA-13 Combat Bomber, sua mais recente criação. A moto é produzida de maneira artesanal  e limitada a apenas 13 unidades vendidas pela bagatela de 155 mil dólares, o equivalente a quase R$ 500 mil. O novo modelo também representa o ponto final na história da fabricante.
Como de costume nas motos da Confederate, a FA-13 Combat Bomber tem linhas totalmente fora do comum e tem seu chassi esculpido diretamente de peças utilizadas pelos militares dos Estados Unidos na construção de aviões. O acabamento em preto fosco também faz alusão aos caças “invisíveis” da Força Aérea norte-americana.
A nova moto é equipada com um propulsor de dois cilindros em V de 2.163 cm³e arrefecido a ar. Os números de desempenho, no entanto, são ligeiramente maiores do que os da P51 Combat Fighter – modelo que a marca produz atualmente e está em suas últimas unidades disponíveis -, 150 cv de potência máxima na casa das 5.000 rpm e o  torque impressionante de 22,8 kgf.m já por volta dos 2.000 giros.

Despedida em grande estilo
FA-13 Combat Bomber não é apenas a nova moto da Confederate, é também sua última. Em entrevista ao jornal californiano Los Angeles Times, o fundador e CEO da marca, Matt Chambers, revelou que a marca será reformulada e passará a se chamar Curtiss Motorcycles em homenagem a Glenn Curtiss, aviador dos Estados Unidos que estabeleceu recordes de velocidade em duas rodas com motos de fabricação própria.
O motivo? A rejeição da maioria dos estadunidenses á figura dos Confederados personagens da Guerra Civil americana e normalmente ligados à direita radical do país. “Acredito que perdemos uma série de negócios por causa desse nome”, disse Chambers ao periódico de Los Angeles. Ao todo, a Confederate comercializou 1.300 motos a um público seleto que inclui o ator Tom Cruise.
E a marca não vai apenas mudar de nome. O CEO Matt Chambers ainda confirmou uma parceria com a Zero Motorcycles para o fornecimento de motores, que serão utilizados em um novo modelo. Uma vindoura custom elétrica, que deverá ter o nome de Hercules.
A Bomber, então, representa o fim de uma era do motociclismo nos Estados Unidos, sobre a qual Chambers relacionou com o baque sofrido pelas motos do país com a chegada dos modelos japoneses“Então, de repente, é 1970. A era das grandes e musculosas motos americanas com cilindrada exagerada, bastante torque em baixa rpm e com a simplicidade do arrefecimento a ar chegou ao fim. Com a Combat Bomber, nós vamos sair com um estouro e sem lamentações”, finalizou.






YAMAHA STAR ELUDER 2018

A Yamaha apresentou a Yamaha Star Eluder Transcontinental Touring, versão 2018, uma bagger voltada exclusivamente para o mercado norte-americano. O lançamento acompanha a touring Star Venture, apresentada em julho deste ano. A diferença entre os dois modelos é o para-brisa maior e o top box acoplado ao confortável assento da garupa da Venture. Com muito sucesso entre os norte-americanos, a principal característica do estilo bagger é a linha decrescente da moto da frente ao banco traseiro.
O motor das duas Star é o bicilíndrico em “V” de 1.854 cm³ arrefecido a ar e com comando único no cabeçote (OHV) em câmbio é de seis marchas e a transmissão final por correia dentada. Os dois moedlos são equipados com controle de tração, acelerador eletrônico (ride-by-wire), modos de pilotagem e freios ABS. S Star Eluder tem pacote opcional com amador (CB Radio), faróis de neblina, GPS.
Nos EUA, a Star Eluder anunciou preços de US$ 22.499 para a versão Standart e US$ 23.999 com o pacote GT, nas cores prata, preto e azul.


segunda-feira, 28 de agosto de 2017

Harley-Davidson Linha 2018

Ao completar 115 anos de existência, a Harley-Davidson apresentou, em Los Angeles (EUA), sua linha 2018 com oito novas motos da família Softail. A montadora norte-americana aposentou a linha Dyna já que os novos modelos receberam chassi 65% mais rígido e 15% mais leve e novas suspensões. Com isso, a Dyna, formada pelos modelos Street Bob, Fat Bob e Low Rider passa agora integrar a família Softail. Os novos modelos também vão receber os motores Milwaukee-Eight 107 de 1.746 cc ou 114, de 1.868 cc.
Formam agora a família Softail oito modelos: Fat Bob, Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout e Street Bob. A empresa também apresentou três versões dedicadas a celebrar o 115º aniversário: Breakout 114, Fat Boy 114 e Heritage Classic 114.
Em comum a todas as Softail, a Harley implementou farol Daymaker de LED e sistema de carregamento elétrico aprimorado. O ajuste da pré-carga do amortecedor traseiro tem chave sob o assento para os modelos Softail Slim, Street Bob, Low Rider, sistema de ajuste externo manual nas Fat Bob, Fat Boy, Breakout e Socket Adjustment sob o assento nos modelos Deluxe, Heritage Classic. O painel de instrumentos também foi redesenhado.
A gama CVO (Custom Vehicle Operation) desta vez é composta somente por modelos Touring, CVO Road Glide, CVO Limited e CVO Street Glide passam agora a ter o novo motor Milwaukee-Eight 117. Já os modelos Street Glide Special e Road Glide trocaram cromados por preto.

Como acontece em todos os anos a Harley inclui em sua linha também modelos comemorativos pelo seu aniversário, para os 115 Anos alguns modelos ganharam versões com mudanças apenas no grafismo.
Enfim, toda esta mudança para uma parte dos fãs da marca não foi muito bem aceita, principalmente pelo fato da "descontinuação" da linha Dyna que tem uma legião de fanáticos, Acredito que com o tempo o público irá se adaptar aos novos modelos e quem sabe a linha Dyna não resurge das cinzas com a releitura de uma clássica? Quando se fala em Harley-Davidson nada é impossível...  

STREET
Street 500

Street 750

Street Rod


SPORTSTER
1200 Custom
Forty-Eight
Super Low
Iron 883
Forty-Eight 115th Anniversary

SOFTAIL
Breakout

Breakout 114

Breakout 115th Anniversary
Deluxe

Fat Bob
Fat Bob 114

Fat Boy 114
Fat Boy 114 115th Anniversary
 
Fat Boy 115th Anniversary
Heritage Classic
 
Heritage Classic 114 115th Anniversary
Heritage Classic 114

Low Rider
Softail Slim
 
Street Bob


TOURING 
Road King
Road King Special
Street Glide
Street Glide Special
Street Glide 115th Anniversary
Street Glide Special 115th Anniversary
Ultra limited / Low
Electra Glide Ultra Classic

Ultra limited 115th Anniversary
Road Glide
Road Glide Ultra
Road Glide Special
   
TRIKE
Tri Glide Ultra 115th Anniversary
Tri Glide Ultra
Freewheeler


CVO
CVO Street Glide

CVO Limited 115th Anniversary
CVO Limited
CVO Road Glide

MOTORES

Milwaukee Eight 107
Milwaukee Eight 114

Miuwalkee Eight 117


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