segunda-feira, 29 de julho de 2013

Mad Old lady


Recebemos via correio o CD da banda Mad Old Lady que a primeiro momento me surpreendeu pela força de vontade do criador do grupo, vocalista e compositor Eduardo Fagundes em divulgar seu trabalho e pelo som bastante agradável.
O primeiro disco recebeu o título Viking Soul em alusão a alma de guerreiro do grupo como o lendário povo nórdico. Sem abrir mão do peso das guitarras, nas 10 músicas a banda incrementa o metal com toques sutis de instrumentos como piano, gaita, violino e flauta.  Parabéns aos Vikings do metal, vida longa a banda... 




VEJA MAIS: http://www.madoldlady.com.br/

sábado, 27 de julho de 2013

Dia do Motociclista



"Tem gente que diz que quando montamos em nossas motos, anjos e demônios vão conosco!


Pode ser até verdade, é um tipo de dualismo que faz esse estilo de vida ser
tão rico em emoções, que fazem seu coração bater mais rápido, parecendo que
vai sair pelo peito a qualquer momento.
Demônios fazem você acelerar, irracionais e violentas aceleradas, na hora
que a adrenalina corre direto para seu cérebro e você fica tremendo por
vários minutos.
Anjos que carregam com eles a face a as vozes de quem não está mais conosco;
vozes da experiência por vezes forjada em ossos quebrados.
Sim é verdade que você pode morrer pilotando uma moto; isso pode acontecer
com qualquer um de nós e isso machuca, REALMENTE MACHUCA.
Mas nada se compara à quantidade de vida que torna isso em lembranças
fantásticas, em flashes que duram uma eternidade de risadas, aquelas risadas
altas e profundas que vêm do coração, tão altas que fazem o sol brilhar num
dia nublado.
Converse com qualquer um de nós, peça-nos para dizer sobre uma história de
nossos últimos passeios, alguma curva da estrada de sua montanha preferida,
e você se perderá naqueles olhos sorridentes, naquele sorriso natural que
gradualmente se espalha pelo rosto inteiro.
Converse com qualquer um de nós, pergunte como a vida seria se algum dia
tivéssemos de desistir de nossa paixão e, tudo que você irá escutar é o som
do silêncio, você verá que aquele rosto sorridente do garoto ficará vazio,
como um marinheiro partindo sem o mar ou como um pássaro com a asa quebrada.
Sim, você pode morrer em uma moto, mas acredite, não há melhor jeito de se
viver o pouco tempo que nos é dado!
E se você não entendeu nada até agora, não se preocupe, você nunca
entenderá!
Mas se um dia você estiver na estrada com sua família indo para a praia, na
segurança de seu carro e UM DE NÓS passar vagarosamente pelo seu carro, você
verá seu filho, sentado no banco de trás, de repente virar a cabeça,
acenando e cumprimentando empolgado, não tente entender seu filho também.
Seu filho, com toda sua inocência, vê em nós uma centelha de algo que você
nunca reparou!
E o motociclista acenará também, não há nada de errado e você sabe que não.
Anjos na terra se cumprimentam!"

Autor: Desconhecido

27 de julho dia do Motociclista


quinta-feira, 25 de julho de 2013

John Player Norton 1973


      A empresa Peter Williams Motorcycles anunciou que vai reproduzir 25 unidades da John Player Norton vencedora da prova mais perigosa do motocilismo mundial, o Tourist Trophy da Ilha de Man, em 1973. A moto, construída como protótipo na época, foi conduzida pelo próprio Willians a vencer a competição de rua, realizada no Reino Unido.
      Produzida artesanalmente e com preço de 65 mil libras, mais de US$ 100 mil, a JPN Replica reproduz praticamente todo o projeto original, informa a empresa - na época apenas 4 unidades foram produzidas.
       Feita para rodar em ambientes particulares, a JPN não pode ser emplacada para se deslocar em ruas e estradas. Para produzir cada unidade a oficina leva de 9 a 12 meses.


      Entre os atributos principais esta o chassi chamado de "monocoque", que possui características muito compactas. Atualmente, a Ducati Panigale 1199 utiliza este tipo de estrutura. Segundo a empresa, são apenas 152 kg a seco. O motor é da inglesa Norton, um bicilíndrico em paralelo com 748 cilindradas, que utiliza câmbio de 5 marchas.

segunda-feira, 22 de julho de 2013

18° Bikerfest 2013


 

       Como já esperado o 18° Tubarões Bikerfest reuniu em quatro dias tudo o que se espera de um grande evento, temperatura agradável (para quem gosta de uma praia), público marcando presença, principalmente motociclistas de várias cidades e Estados e é claro muito Rock N' Roll. Cerca de 16 bandas passaram pelo palco do evento executando clássicos do passado e  presente. Durante o dia o som ficou por conta do DJ Lâmpada que animou a todos.
       O evento contou com uma nova estrutura que deu mais segurança ao público e melhor comodidade na área de camping. Como de praxe muitos expositores com acessórios para motos e motociclistas estiveram presentes além de fabricantes como Honda,Yamaha, BWM  e Triumph mostrando suas novidades.
       Uma nota lamentável apurada por uma repórter local foi a ação por parte da polícia, segundo alguns motociclistas PMs agiram de forma inadequada caracterizando abuso de poder. Informação que será levada à AMO-RJ.
UM DOS DESTAQUES NO STAND DA TRIUMPH: BONEVILLE T100.

RAT...

 SOFTAIL COMPLETAMENTE CUSTOMIZADA.

DETALHES...



DYNA BOBBER FEZ SUCESSO...




segunda-feira, 15 de julho de 2013

Próximo destino...

     Neste fim de semana estaremos mais uma vez prestigiando o 18° Tubarões Bikerfest em Cabo Frio-RJ. 

Evento que vem crescendo a cada ano em termos de organização (ainda há alguns pontos a serem revistos) mas atrai Bikers de todo o Brasil pelas suas atrações e pelo visual paradisíaco da região dos lagos. Esperamos um  evento tranquilo como de praxe e Boas vindas aos Irmãos estradeiros.

Principais distâncias: 

Rio de Janeiro_________Cabo Frio: 156 KM
Belo Horizonte________Cabo Frio: 564 KM
São Paulo____________ Cabo Frio: 588 KM
Brasília______________Cabo Frio: 1287 KM
Petrópolis/RJ__________Cabo Frio: 175 KM
Macaé/RJ_____________ Cabo Frio: 72 KM



Bad Moon


     Não só é o dono desta máquina bizarra responsável por seu design, ele também é responsável pela sua criação. Kenny Rollins construiu o Bad Moon sob um chassi hardtail da Killer Choppers, um garfo springer do catálogo Paughco. A roda dianteira 40 raios tem um único freio a disco, e a roda traseira mag-style Rader está equipado com um disco de freio vindo da Exile Cycles.

       O motor é um V-Twin 88 polegadas cúbicas RevTech, que combina o visual de um motor Harley-Davidson Panhead com as vantagens da tecnologia moderna. O sistema de escape snakey foi feito sob medida por Rollins. A transmissão RevTech de 5 velocidades é do tipo "suicida".
      Talvez a característica de design mais óbvio é o enorme tanque de combustível em formato de barril  revestido em cromo, que é montado diretamente no quadro .Tudo se combina para criar uma máquina muito incomum, que é exatamente o que o proprietário queria - e conseguiu!





sábado, 13 de julho de 2013

Dia Mundial do Rock


Porque o dia 13 de Julho? Em 1985, houve um grande evento chamado Live Aid, um show simultâneo em Londres na Inglaterra e na Filadélfia nos Estados Unidos. O objetivo principal era o fim da fome na Etiópia e contou com a presença de artistas como The Who, Status Quo, Led Zeppelin, Dire Straits, Madonna, Queen, Joan Baez, David Bowie, BB King, Mick Jagger, Sting, Scorpions, U2, Paul McCartney, Phil Collins (que tocou nos dois lugares), Eric Clapton e Black Sabbath.



      O show foi transmitido ao vivo para diversos países e desde então, o dia 13 de julho passou a ser conhecido como Dia Mundial do Rock.


quarta-feira, 10 de julho de 2013

Victory 15th Anniversary



      A Victory Motorcycles, fabricante de motos norte-americana, completou 15 anos de história. Para comemorar a data, completada nesta quinta-feira (4), a empresa criou versão especial da estradeira Cross Country Tour, em edição especial batizada de "15th Anniversary". O modelo custa a partir de US$ 29.999.


      Durante a celebração, um exemplar da moto foi colocado ao lado da primeira moto produzida pela empresa, a V92C, na linha de montagem de Spirit Lake, em Iowa. Ainda sem presença oficial no Brasil, a Victory faz parte do grupo Polaris, também dono da centenária Indian Motorcycles.


      Conhecida por suas motos custom e touring, as estradeiras da Victory concorrem com os modelos Harley-Davidson nos Estados Unidos. 






segunda-feira, 8 de julho de 2013

INTERNET MC


      Em minhas "circuladas" pela internet duas questões me chamaram a atenção nos últimos dias e gostaria de compartilhar com os amigos. A primeira delas seria a utilização e coletes, no meio motociclístico o colete significa mais que um simples patch ou estampa, o colete significa respeito e honra ao seu clube e suas cores... Mas não é isto que temos visto por aí pois alguns "modinhas" estão comprando em feirinhas sua fantasia do seriado Sons of Anarchy e rodando com normalidade no meio, uma camiseta ou um patch até vai mas COLETE FECHADO JA É DEMAIS!



           No segundo ponto destaco a discussão entre alguns clubes quanto a igualdade entre desenho de seus brasões: em um dos casos que avaliei os dois clubes foram fundados antes da década de 1990, período em que o mundo passou a ter acesso ao mundo virtual... aí fica o ponto em comum entre os dois clubes: AMBOS RETIRARAM A IMAGEM DE UMA REVISTA NORTE-AMERICANA. Então, ao invés de criar intrigas e discussões vamos buscar união e melhorias no meio? acredite! vale a pena brigar pelo Motoclubismo e não no Motoclubismo.




segunda-feira, 1 de julho de 2013

Kawasaki KZ1000 POLICE 1978


       Com o objetivo de “quebrar” a hegemonia da Harley-Davidson no fornecimento de motocicletas para uso policial nos Estados Unidos, a Kawasaki projetou e começou a fabricar uma motocicleta especialmente desenvolvida para essa finalidade: A Kawasaki Police.
     As motocicletas destinadas ao uso policial fabricadas pela Kawasaki foram produzidas a partir de 1975, passando por evoluções a cada modelo lançado, assegurando o conceito de “melhor motocicleta de uso policial do mundo”, título que mantém até os dias de hoje.
       Sua entrada no mercado foi feita com o modelo Z1-P, em 1975 (Kawasaki Z1 de 900 centímetros cúbicos) que se diferenciava do modelo civil da marca apenas pela adição de acessórios voltados ao uso policial.
         Em 1976, com o aprimoramento do modelo, foi lançada a KZ900P, batizada de Kawasaki Police. Seu nome já evidenciava o uso a que se destinava.
       Em 1977 a evolução prosseguiu e começaram a ser implementadas modificações mecânicas para melhorar a durabilidade e ciclística da motocicleta. Lançada a Kawasaki KZ900 “Special of Police” que contribuiu de forma significativa para o fortalecimento da imagem da marca. Seu uso pela polícia americana passou a ser significativo, com crescente substituição das pesadas Harleys policiais.
        Em 1978 foi lançado o modelo definitivo, a Kawasaki Police KZ1000C que reunia todas as características exigidas para o trabalho policial e necessárias para desbancar a Harley-Davidson do título de “única moto de polícia”.
A partir de então, todas as motocicletas Kawasaki Police (KZP) saem de fábrica na versão “único cavaleiro”, equipadas com pára-brisa, caixas laterais e bauleto, luzes de perseguição, giroflex retrátil e design que as diferenciavam do modelo similar civil da marca. Contam também com radiocomunicação, sirenes eletrônicas e gerador de energia de dupla capacidade em relação aos modelos civis. Sua ciclística foi trabalhada de forma a oferecer maior controle sobre a moto, permitindo sua pilotagem com apenas uma das mãos, dando condições do piloto utilizar-se da arma com a motocicleta em movimento.
Os pneus não foram esquecidos e para ela foram desenvolvidos modelos especiais de alta resistência, para uso em situações extremas, como a subida em meios-fios. Inicialmente esses pneus eram fabricados pela Dunlop mas devido à baixa qualidade destes, passaram a ser fabricados pela Metzeler que até hoje fornece pneus para as Kawasaki Police.

Há mais três décadas a Kawasaki fornece motocicletas para agências de imposição da lei de diversos estados americanos e polícias de várias partes do mundo. Centenas de agências policiais adotaram as Kawasaki Police por sua alta durabilidade, confiabilidade a longo prazo e custos de manutenção competitivos.
Montadas na Kawasaki Motors Manufacturing Corp., USA, em Lincoln, Nebraska, a Police 1000 continuou seguindo esta tradição, com melhorias na sua engenharia e visual atualizado, planejadas para melhor atender às necessidades das agências de imposição da lei em qualquer lugar. A Police 1000 tinha motor de alta durabilidade de 998cc, arrefecido a ar e quatro cilindros em linha, especialmente regulado para proporcionar potência e torque excepcional de faixas de rotação média, ideal para todas as situações no trânsito. O tensionador de corrente de came automático, o sistema de lubrificação de serviço pesado e a precisa ignição equipada com transistores, melhoram a reputação do motor por sua baixa manutenção. Montadas com exigentes padrões da Kawasaki USA, as máquinas Police 1000 atendiam aos mais severos requerimentos de segurança e operação e ganharam a lealdade e respeito das agências de imposição da lei no mundo inteiro.

 Breve resumo técnico da Kawasaki Police
- Motor: 4 cil em linha, 4 tempos, DOHC.
- Cilindrada: 998cc.
- Partida: Elétrica.
- Diâmetro x Curso: 69,4 x 66,0mm.
- Relação de Compressão: 9,2:1.
- Arrefecimento: Ar/óleo.
- Carburador: BS34 x 4 Mikuni.
- Ignição: Controle por Transistores (TCBI)
- Câmbio: 5 marchas.
- Chassi: Berço duplo, com aço para serviço pesado.
- Inclinação/trilha: 27 graus/4,5 pol.
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico hidráulico de 38mm.
- Suspensão traseira: Braço de balanço com dois amortecedores reguláveis.
- Deslocamento da roda dianteira: 6,3 polegadas.
- Deslocamento da roda traseira: 5,1 polegadas.
- Pneu dianteiro: MN 90-18 4PR, tipo retenção especial.
- Pneu traseiro: MN 90-18 4PR, tipo retenção especial.
- Freios, dianteiro/traseiro: Disco hidráulico duplo / Disco.
- Comprimento total: 90,2 pol.
- Largura total: 35,2 pol.
- Altura total: 61,4 pol.
- Distância do chão: 6,3 pol.
- Altura do assento: 30,7 pol.
- Peso seco: 595 lbs.
- Tanque de combustível: 4,0 gal.
- Distância entre eixos: 60,4 pol.

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