terça-feira, 23 de agosto de 2016

Arch Motorcycle KRGT-1

Não confunda Keanu Reeves com um entusiasta comum de motocicletas. Ele não liga para sua calça jeans, nem para sua jaqueta da moda, tampouco para sua minúscula café racer.
Por outro lado, ele ficaria feliz se você quisesse comprar uma das supermotos Arch KRGT-1, com motor V2 de 2.000 cc, que ele fabrica ao lado do amigo Gard Hollinger, um reverenciado projetista do mundo das duas rodas. Cada unidade dessas custa US$ 78.000 (R$ 250.000) e é baseada em um protótipo que Hollinger criou especialmente para Reeves, anos atrás.
 

A produção dessas feras é feita só sob encomenda -- incluindo pagamento de sinal de US$ 15.000 (R$ 50.000) --, e por enquanto limitada a consumidores dos Estados Unidos. "Durante a construção daquela [primeira] motocicleta fomos nos conhecendo", disse Reeves, em julho, em entrevista concedida à Bloomberg na própria oficina.
Diferentemente dos motociclistas experientes que começaram desde pequenos, Keanu aprendeu a pilotar já adulto. Isso não o impediu de criar uma coleção pessoal repleta de clássicos de grande porte: Norton, Suzuki, BMW, Kawasaki, Harley-Davidson, Moto Guzzi...
Como a parceria começou

Reeves abordou Hollinger pela primeira vez em 2007, quando lhe pediu para modificar sua Harley Shovelhead no 1984 com apoio para o garupa. O designer se recusou. "Aquilo realmente não era meu negócio", disse.

Foi então que eles começaram a conversar sobre construir uma moto completamente nova, com visual bonito e estável, visual prata brilhante, pneus grossos e tanque de gasolina curvo como o para-lama de um Bugatti.
Quando Hollinger terminou, Reeves gostou tanto que quis mais: encomendou algumas para ele e outras para os amigos. Quis, então, montar uma empresa de motocicletas. "Foi realmente dirigindo o protótipo que se provou o conceito do negócio, embora nós não soubéssemos", declarou Reeves.
Eles nunca planejaram criar uma empresa -- o ator havia encomendado o protótipo apenas para se divertir e dar longos passeios. Mas a moto era tão legal, afirmou o ator, que ele começou a insistir com o criador do modelo para que expandisse a fabricação.

Gestor de vários negócios no meio, Hollinger demorou a se convencer. "A moto original foi o resultado do que Keanu disse que esperava de uma motocicleta", contou.
Negócio que engatinha
Agora os dois homens de 40 e poucos anos gastam horas incontáveis e tiram dinheiro do próprio bolso para construir uma marca -- Reeves não quis informar quanto, limitando-se a dizer que eles não contam com investimentos de fora.



Existe uma explicação muito simples para isso: eles estão em busca da mesma sensação que Reeves teve ao experimentar a KRGT-1 pela primeira vez: "A moto precisa te fazer rir enquanto pilota", sentenciou Hollinger.





sexta-feira, 19 de agosto de 2016

Indian Motorcycles Linha 2017


A Indian Motorcycle apresentou, nos EUA, as versões 2017 de seus modelos Touring, Chieftain e Roadmaster. As novidades são novas cores e central de multimídia com GPS integrado para as motos Chieftain (exceto para a Dark Horse) e Roadmaster. Principal novidade para 2017 da marca norte-americana, a central, semelhante à dos modelos da Harley-Davidson, é denominada Ride Command. Consiste de uma tela de sete polegadas com resolução de 800 x 480 pixels sensível ao toque mesmo com luvas.
Na multimídia, o Ride Command pode transmitir para o sistema de som músicas gravadas no celular por Bluetooth. O sistema também realiza ligações telefônicas do celular integradas aos capacetes com comunicação também por Bluetooth. A tela pode ser personalizada para oferecer informações como pressão dos pneus, voltagem, tempo de uso do motor, indicador de marcha, alerta de troca do óleo, autonomia, rotações do motor, velocidade média e consumo. Mesmo não disponível para o público, destinada apenas para as competições de Dirt-Track vale destacar a já mostrada aqui Scout FTR 750R
Cores
Na Indian Scout, além das cores, a montadora fez pequenas modificações na versão Sixty como curvas de escapamentos redesenhadas para dar mais espaço para as pernas do piloto. Nas cores, três versões: Thunder Black, Pearl White e Indian Motorcycle Red. Já no modelo Scout, são sete cores: Thunder Black, Burgundy Metallic, Silver Smoke, Thunder Black Smoke e as três novidades bicolores Brilliant Blue over Pearl White with Fireball Red pinstripe, Indian Motorcycle Red over Black e Ivory Cream.
A Indian Springfield passou a ter duas versões bicolores além das monocromáticas Indian Motorcycle Red e Thunder Black. As novas combinações de duas cores são: Steel Grey over Burgundy Metallic with Silver Stripe e Springfield Blue Metallic over Star Silver. A Indian Chieftain, além das já disponíveis Black Pearl e Silver Smoke, passa agora a ter três novas pinturas: White Smoke, Wildfire Red over Thunder Black e Star Silver over Thunder Black. Na Indian Roadmaster, duas opções com banco em couro natural: Burgundy Metallic e Willow Green over Ivory Cream e três versões para o banco em couro preto: Thunder Black, Thunder Black over Ivory Cream e Steel Grey Thunder Black Graphics. A Chief Dark Horse e aChieftain Dark Horse permanecem sem alterações.

SCOUT
Scout

Scout Sixty
CRUISER
Chief Classic

Chief Dark Horse
BAGGER
Chief Vintage

Chieftain

Chieftain Dark Horse

Springfield
TOURING
Roadmaster
COMPETITION
FTR 750R

segunda-feira, 15 de agosto de 2016

Indian Scout FTR 750R 2017



A rivalidade entre a Indian Motorcycles e a Harley-Davidson, as duas maiores fabricantes de motocicletas dos Estados Unidos, remete ao início do século XX, quando as duas marcas disputavam a preferência do consumidor norte-americano.
Desde o ressurgimento da Indian, após ser adquirida pelo grupo Polaris em 2011, a marca parece disposta a reviver essa rivalidade não apenas com modelos de linha que brigam diretamente com as motos Harley, mas também nas pistas de corrida.

Em abril deste ano, a Harley-Davidson lançou a XG 750R, uma moto para disputar as corridas de flat-track, nos circuitos ovais dos Estados Unidos. Agora, é a vez de a Indian contra-atacar: a fábrica mostrou a Scout FTR 750 na 76ª edição do Encontro de Motociclistas de Sturgis, tradicional evento realizado no Estado de Dacota do Sul que, neste ano, vai até 14 de agosto.
A Scout Flat Track Racer (FTR) 750 utiliza um motor V2 de alta rotação, desenvolvido exclusivamente para as pistas de corrida, e com uma grande caixa de ar. Seu quadro em aço tem uma curta distância entre-eixos e a roupagem da FTR 750 é feita em fibra de carbono.


A motocicleta Scout FTR 750 foi mostrada com o numeral #51 de Bill Tuman, último piloto a vencer um campeonato nacional dos Estados Unidos com uma Indian em 1953. Tuman, aliás, estava presente ao lançamento da moto junto com Bobby Hill, outro integrante da equipe Indian Wrecking Crew, famosa por suas vitórias em décadas passadas. “Nós temos uma história vitoriosa e as corridas estão no sangue da Indian. Todos estamos muito orgulhosos de participar desse momento importante que marca o retorno da Indian às pistas”, afirmou o Presidente de Motocicletas da Polaris, Steve Menneto.





quarta-feira, 10 de agosto de 2016

Victory Motorcycles Linha 2017

Ter uma moto Custom para muitos é garantia de diversão, isso pelas inúmeras possibilidades de customização já que o mercado esta cada vez mais rico em produtos, mas imagine comprar uma moto que já é customizada de fábrica e ainda assim poder customiza-la ao seu gosto? Isso é possível!!! A norte-americana Victory Motorcycles é especialista nisso, em parceria com outra gigante americana a Arlen Ness apresentam a linha 2017 de suas motos e um catálogo de grafismos, peças e acessórios exclusivo, com destaque para as já mostradas aqui, a Bagger Magnum X-1 e a poderosa Octane.

ELETRIC
Empulse TT

TOURING
Cross Country Tour

Vision Tour
BAGGERS
Cross Country

Magnum

Magnum X-1

CRUISER
Gunner

Hammer S

Highball

Vegas

Vegas 8-Ball

1200CC
Octane



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