domingo, 23 de dezembro de 2012

UMA PAUSA!

Agradeço aos mais de 86.000 amigos espalhados em 113 Países que fazem parte deste projeto. Desejando boas festas e que em 2013 possamos realizar nossos abjetivos. 

Lembrando que no mês de Janeiro o Blog estará completando 3 anos com novidades...

VOLTAREMOS NO DIA 3 DE JANEIRO A TODO VAPOR! 
FUI!

Thiago L.N.

quinta-feira, 13 de dezembro de 2012

Easy Rider 1976

       


       As canções aparecem no álbum na mesma sequência que aparecem no filme. Duas faixas não foram incluídas no álbum, "Let's Turkey Trot" deLittle Eva e "Flash, Bang, Pow," do The Eletric Flag.
A mais clássica música do disco é sem dúvida "Born To Be Wild" doSteppenwolf, que justamente devido ao filme se tornou o maior hino dos motoqueiros de todo o mundo. Outra canção da banda que aparece no álbum é a ótima faixa de abertura "The Pusher". "The Weight" gravado pelaThe Band em seu álbum de estréia, Music from the Big Pink foi usada no filme mas não teve licença para fazer parte da trilha sonora, para isso foi utilizada uma versão da banda Smith.
Outros grandes destaque ficam por conta de "Wasn't Born to Follow" doThe Byrds que faz parte do álbum The Notorious Byrd Brothers, de "If 6 Was 9" do Jimi Hendrix Experience, e de "It's Alright Ma (I'm Only Bleeding)" de Bob Dylan e "Ballad of Easy Rider" de Dylan e Roger McGuinn ambas interpretadas por McGuinn.
O filme é ótimo, mas não seria o mesmo sem essa fantástica trilha sonora. 



Vários Artistas

Estilo:
Coletâneas , Trilha Sonora
Gravadora:
UNIVERSAL
Selo:
MCA
Ano:
1976


  1. "The Pusher" (Hoyt Axton) – 5:49
    • Steppenwolf - Steppenwolf (1968)
  2. "Born to Be Wild" (Mars Bonfire) – 3:37
    • Steppenwolf - Steppenwolf (1968)
  3. "The Weight" (Jaime Robbie Robertson) – 4:29
    • Smith (1969)
  4. "Wasn't Born to Follow" (Carole King/Gerry Goffin) – 2:03
    • The Byrds - The Notorious Byrd Brothers (1968)
  5. "If You Want to Be a Bird (Bird Song)" (Antonia Duren) – 2:35
    • The Holy Modal Rounders - The Moray Eels Eat the Holy Modal Rounders (1969)
  6. "Don't Bogart Me" (Elliot Ingber/Larry Wagner) – 3:05
    • Fraternity of Man - Fraternity of Man (1968)
  7. "If 6 Was 9" (Jimi Hendrix) – 5:35
    • The Jimi Hendrix Experience - Axis: Bold as Love (1967)
  8. "Kyrie Eleison/Mardi Gras (When the Saints)" (Traditional, arranged by David Axelrod) – 4:00
    • The Electric Prunes - Mass in F Minor (1968)
  9. "It's Alright, Ma (I'm Only Bleeding)" (Bob Dylan) – 3:39
    • Roger McGuinn (1969)
  10. "Ballad of Easy Rider" (Roger McGuinn/Bob Dylan) – 2:14
    • Roger McGuinn (1969)



quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

SPORTSTER "44" RAT 1996

           Um anúncio na internet de um motor Sportster 1996 e algumas "bugigangas" da garagem resultaram nesta maravilha... 
  
O guidom veio de uma Sportster 1987 ( o modelo daquele ano utilizava uma barra transversal)
 
                                       Nada de pintura no tanque, quadro e para lamas...  
Com muita paciência as pinças de freio da Brembo ganharam uma adaptação e encaixaram-se muito bem...

A suspensão dianteira do tipo Springer caiu muito bem nesta chopper




O motor adquirido em um site de compra e venda foi o incentivo para esta criação...


As manetes da ASV vieram de uma Buell 
 
O farol de neblina foi herdado de uma Land Rover



segunda-feira, 3 de dezembro de 2012

Crocker Motorcycles

   
        Al Crocker passou 20 anos aperfeiçoando suas habilidades de engenharia e design de motos na Índia, para conseguir fundar em 1936 a Crocker Motos. Al e seu ex-chefe na Índia, Paul Bigsby sabiam que tinham a força e know-how para desenvolver motos de qualidade, e próprias para competição, foi assim que resolveram colocar em prática suas idéias.

        Quando Crocker introduziu sua moto no autódromo desenvolvida de forma artesanal, ele despertou os olhares da concorrência, pois além de introduzir novos padrões de desempenho e qualidade, surpreendentemente ultrapassou as grandes marcas do mercado como: Harley-Davidson, Indian, entre outras e isso por muitos anos.

          Em 1942, a qualidade das motos caiu consideravelmente e a empresa teve que fechar as portas. Por ser feita de forma artesanal, cada moto levava um grande tempo para ser construída e juntando o fato que passava pelo período de guerra, houve escassez de matéria prima e dificuldades financeiras.

         O desempenho do motor em “V” da Crocker caracterizava o design avançado, ágil e resistente. Essa combinação da Crocker de ação e de respirar veio na mesma medida que a Harley 671, a moto produz, pelo menos, 30 cv a mais de força. A Crockers também foi construída para ser interurbana, ou seja, percorrer grandes distâncias, podendo  alcançar  até 140 Km, em uma velocidade de 170 Km/h.  Durante todo esse tempo somente 64 motos foram construídas, e talvez 30 ainda continuam completas e rodando. Aproximadamente dois terços delas correm. Apesar do pouco numero de motos produzidas, foi o suficiente para que Crocker tivesse seu nome solidificado e ter se tornado um marco, pois suas motos estão entre as mais raras e cobiçadas do mundo até hoje.

O motor Hemi V-Twin OHV de 1200cc


O MODELO 1936 FOI O PRIMEIRO DA MARCA A POSSUIR CONTA GIROS NO TANQUE




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