quarta-feira, 21 de abril de 2010

MTT Y2K











A moto MTT Y2K é a primeira super moto do munto que é equipda unicamente por uma turbina. A Y2K é equipada com um motor/turbina Rolls Royce Allison, que é usualmente encontrado em helicopteros, devido ao extremo e pouco peso, além da habilidade de gerar muito HP.Mas que seja, a temperatura de exaustão desse brinquedo é por volta dos 650 graus célcios e o som da moto é como de um avião a jato, o que compensa um pouco na falta de um design legal.

domingo, 18 de abril de 2010

Afinal, o que é uma Chopper?


A chopper nasce da remoção ou corte (chopping) de peças ou partes de uma moto que não afetam o seu normal funcionamento ou desempenho. Quem precisa de enormes pára-lamas , pára-brisas, várias luzes, barras anti-choque ou grandes assentos? Corta-se tudo isto, a moto fica mais leve e emagrece consideravelmente. Juntando a isto alonga-se o garfo, coloca-se um “puta rodão” na traseira e uma roda fina (normalmente aro 21) na dianteira…fica ANIMAL. Tanques menores. Pouco combustível e muito, muito visual. Estas alterações a motocicleta fica a cara do dono!!!
           A história das choppers começa com o regresso aos Estados Unidos dos soldados que combateram na Europa durante a Segunda Grande Guerra Mundial. Na época os maiores fabricantes de motos do continente americano eram a Harley-Davidson e a Indian, ambos produzindo motos de grande porte, pesadas e robustas em oposição aos modelos dos fabricantes Europeus que tinham modelos mais leves, menores e de fácil condução, modelos esses que foram conduzidos pelos soldados americanos.
As motos sempre foram uma paixão da juventude e estes ex-soldados quando se reuniam comentavam bastante as motos européias por oposição aos modelos americanos. A verdade é que nenhum fabricante dos Estados Unidos se mostrou interessado nestas idéias um tanto ou quanto revolucionárias para a época.
Uma vez que as fábricas os ignoravam, alguns Bikers (termo utilizado para identificar condutores de motos modificadas) optaram por fazer eles as alterações necessárias nas suas motos. Começaram por cortar (Chop) parte daquilo que consideravam desnecessários, os pára-lamas, por exemplo, outras partes eram encurtadas (bobbing) e gradualmente obtiveram os resultados que pretendiam dentro do que era possível. A estas motos atribuiu-se o nome de “Bobbers”.

          Até a década de sessenta já próximos dos anos setenta as “Bobbers” foram rainhas, o processo de personalização evoluiu bastante e gradualmente passam a designar-se as motos personalizadas de “Choppers”. O grande salto destes modelos para os olhos do mundo dá-se quando em 1969 quando o filme Easy Rider com Peter Fonda e Dennis Hooper se transforma num sucesso de bilheteira e filme de culto de uma juventude irreverente. Não tardou que jovens em todo o mundo corressem para comprar motos iguais às que aparecem no filme. O problema é que os grandes fabricantes não as produziam. Graças a esta imensa procura não demorou muito que alguns jovens montassem a sua própria oficina no quintal de suas casas e começassem a fabricar choppers. Já que não havia de fábrica eles iriam fazê-las. Em breve alguns destes mecânicos de quintal ganhavam notoriedade entre os adeptos das choppers e o que começou por uma paixão tornou-se um lucrativo negócio. Depois desta primeira vaga começaram a surgir os designers, estes não se limitavam a alterar uma moto, eles desenhavam a máquina de raiz. O cliente explicava o que tinha em mente e o designer complementava com os conhecimentos técnicos elaborando a moto. O resultado foi modelos cada vez mais complexos e mais personalizados. Arlen Ness foi um dos primeiros designers conhecidos e entrou para a história da Chopper.
A década de oitenta viu surgir muitas lojas especializadas e novos designers, mas existia um ponto inalterável neste produto: os motores. O motor de referência tem sido o Harley-Davidson e muitos construtores recusam-se a abdicar dele, mas como nem todos têm dinheiro para Harley qualquer motor de moto pode ser utilizado. Para os construtores e utilizadores de Choppers as marcas não têm grande significado ou relevância, o produto final é que conta.
CENA CLÁSSICA DO FILME EASY RIDER (1969) DUAS AUTÊNTICAS CHOPPERS QUE INSPIRARAM MUITOS MOTOCICLISTAS...

O SURGIMENTO DA LENDA


HISTORIA DA HARLEY-DAVIDSON A Harley comecou com uma ideia de dois malucos em 1901, em Milwaukee, nos Estados Unidos. Um tinha 20 anos e outro 21. Ambos amigos de infancia. Ambos eram desenhistas de pecas para carros em uma empresa. Se juntaram a outros 2 HarleyBrothers q eram mecanicos dos fudidos e montaram a primeira harley-Davidson numa garagem escura. O carburador era feito de uma lata de molho de tomate (abencoado seja). O motor foi acoplado a uma bike e na subida tinha q pedalar senao nao subia nem com reza brava. Como a producao estava prometendo, construiram um barraco de 4X5 mts no quintal da casa do cara. Na porta do barraco pintaram "Harley-Davidson Motor Co.", e entao nasceu a Lenda. Em 1903, produziram 3 motocicletas. A primeira foi vendida pra um maluco q andou 6.000 milhas, q vendeu pra outro q andou 15.000 milhas, e q vendeu pra outros 3 mais doidos q juntos andaram 62.000 milhas. (sinal q era um tesao). Nesse mesmo ano a Harley-Davidson foi anunciada como a unica moto a cobrir mais de 100.000 milhas e continuar rodando com pecas originais (num eh brinquedo nao!). Apos 4 anos a producao aumentou pra 50 motocicletas, assim como o galpao e o numero de funcionarios, e o bolso dos caras tbem ja tava ficando cheio de doletas ($$$$). No mesmo ano a producao triplicou! Ate 1913 as motos so pegavam no tranco ou entao na pedalada, dai inventaram o pedal de partida. Em 1914 a Harley-Davidson comecou a apoiar corredores independentes e conquistou N titulos. Em 1917 os EUA entraram na Primeira Guerra Mundial e a Harley-Davidson fez a sua parte e comecou so a produzir motos para serem usadas na Guerra. Durante este periodo, com a producao de motocicletas para civis suspensa na Inglaterra, os motociclistas que nao estavam no combate foram obrigados a olhar para motos de fora, fazendo com que a fama da Harley aumentasse ainda mais. Antes do fim da guerra, mais de 20.000 motos foram despachadas para a Europa. Ate a guerra, todas as motos fabricadas eram da cor cinza. Durante e apos a guerra passaram a ser da cor verde. Em 1921 a Harley foi a primeira moto a ganhar uma corrida com a grande velocidade de 100 milhas por hora. Em 1926, surge o tanque em forma de gota, que virou marca registrada da companhia. Porem tambem em 1929, a industria de motocicletas e a industria automobilistica passaram por uma crise devido a falta de dinheiro para adquirir um transporte individual. Muitas fabricas fecharam. Nesta epoca, as motocicletas tornaram-se objeto de recreacao. A Harley - Davidson, assim como as outras, tambem foi atingida, fazendo com que a producao baixasse de 32.000 motos por ano para 6.000 ate 1933. Com o fim da crise em 1933, a Harley, para atrair compradores, começou a pintar as motos em varias cores diferentes e colar decalques. Com esse tipo de inovacao, nasceu o estilo Harley-Davidson, nao so de possuir sua motocicleta com caracteristicas proprias, mas tbem de usar roupas de couro negras, de ouvir um rock (heavy tbem) e de ser livre.. Assim, foram surgindo os acessorios, que hoje fazem parte da historia da Harley. 1956 foi o ano em que o Rock n' Roll tomou conta dos EUA. Em maio deste ano, a revista "The Enthusiast", publicou um artigo entitulado "Quem eh Elvis Presley?", o jovem cantor de Memphis que apareceu na revista com sua motocicleta favorita, uma Harley - Davidson. A partir dai a Harley e o Rock'n Roll nunca mais se separaram. Nos anos 70 o sucesso da Harley nas estradas era tao grande quanto nas pistas. Ja era fabricada tbem na Italia.Dai pra frente foi se superando cada vez mais e mais, com o motor e o design cada vez mais inacreditaveis e supreendentes. E eh isso ae....depois me perguntam pq eu uso o nick HarleyWoman. Resumindo...... a Harley-Davidson Motor Company deixou sua marca na historia e acima de tudo, a companhia provou para quem quiser ver que a aventura ainda esta longe de morrer. Yeah! Born to be wild!

SPORTSTER CHOPPER






quarta-feira, 14 de abril de 2010



JA ESTÁ DISPONIVEL O CARTAZ DO 15°TUBARÕES BIKERFEST 2010.

LOCAL: AREA DE EVENTOS (ATRÁS DA SENDAS)

REALIZAÇÃO TUBARÕES MC

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