terça-feira, 28 de julho de 2015

Yamaha XSR700



Esta é a nova Yamaha XSR700, uma edição clássica, ou vintage, da MT-07 que acaba de ser anunciada oficialmente pela fabricante japonesa, após mostrar um conceito reestilizado pelo lendário construtor Shinya Kimura.
Como o conceito apresentado anteriormente, o modelo valida a hipótese de como seria uma MT-07 com estilo retrô, trazendo mudanças no farol, banco, lanterna, tanque e para-lamas, entre outras alterações visuais. A versão de produção foi chamada de XSR700 e se junta à gama de motos personalizadas da Yamaha, que já conta com as maiores XJR1300 Racer e XV950 Racer.
Enquanto as outras motocicletas são baseados em máquinas já tradicionais da Yamaha, a naked XJR1300 e a cruiser XV950, a XSR700 é o primeiro modelo que resulta de uma moto com estilo contemporâneo, que, diga-se de passagem, vem agradando bastante ao público. A nova Yamaha XSR700 estará disponível a partir de novembro para a Europa, ainda sem preço divulgado pela marca, sendo pouco provável a chegada do modelo ao mercado brasileiro por enquanto.

quarta-feira, 22 de julho de 2015

Dodge Charger Maximus

Vamos conhecer melhor o Charger usado naquela cena. Ele tem um V8 Hemi de 9,4 litros com dois turbos capaz de entregar até insanos 2.000 cv. E tem até nome próprio: Maximus. Soa apropriado.Apesar de ter ficado mundialmente famoso em Velozes e Furiosos 7, o Charger Maximus não foi feito para o filme, e sim para promover a oficina por trás dele: a Nelson Racing Engines, ou só NRE, preparadora californiana especializada em motores V8 gigantescos com dois turbos e potência na casa dos quatro dígitos. O carro foi apresentado ao público pela primeira vez no SEMA Show em 2013, quando ainda nem estava pronto — faltavam ainda diversos itens e acabamento e o acerto da mecânica.

o carro não teve a chance de demonstrar todo seu potencial. O que é uma pena, pois estamos falando de um muscle car capaz de cumprir o quarto-de-milha na casa dos oito segundos, de chegar aos 100 km/h em pouco mais de dois segundos e continuar acelerando até mais de 320 km/h.

O segredo está na estupidez do V8 Hemi debaixo do capô. Totalmente construído pela NRE, o big block é todo de alumínio e desloca nada menos que 9,4 litros, ou 573 polegadas cúbicas. Equipado com dois turbocompressores feitos sob medida operando a insanos 4,6 bar, o motor entrega mais de 2.000 cv quando alimentado com gasolina de corrida, de 116 octanas. A potência só foi arredondada para soar mais bacana. E soa mesmo.
Com combustível comum de alta octanagem (91 octanas), a potência é de mais modestos 600 cv. O detalhe é que, abrigados sobre o coletor de admissão, estão dois sistemas de alimentação — oito injetores para gasolina normal, e mais oito para o combustível de competição. O tanque de combustível de alumínio billet fica no porta-malas, e conta com um reservatório para cada tipo de combustível. O detalhe é que, por um seletor, o piloto pode escolher qual dos dois sistemas de alimentação será ativado.

O motor é acoplado a uma caixa Toyota R154, manual de cinco marchas — a mesma do Supra Turbo de terceira geração. Heresia? Provavelmente os mais radicais pensarão assim, mas o fato é que a transmissão dá conta do recado. E também tem aquela relação Toretto/O’Conner…
Se um conjunto mecânico tão absurdo é unanimidade, o visual do Maximus nos deixa divididos. Normalmente a gente prefere algo mais tradicional, mas é impossível ficar indiferente a um Charger 68 sem pintura, da cor do metal, com a carroceria impecavelmente lisa e sem qualquer marca de solda — pode procurar! A qualidade do trabalho é inquestionável.
De acordo com Tom Nelson, o criador do monstro, foram gastas 2.000 horas de mão de obra para modificar a carroceria, que foi alargada em 12,7 centímetros e, obviamente, feita toda em metal. O monobloco original foi mantido e teve o assoalho refeito, pois o original estava extremamente danificado. A carroceria foi reforçada com pontos de solda extras e gaiola.

O exterior recebeu uma camada de vinil transparente para não deixar o aço completamente exposto aos elementos e também segue a linha minimalista, porém com imponência. As rodas de 18 polegadas são de alumínio billet, feitas especialmente para o Maximus, e foram calçadas com pneus Mickey Thompson. A ideia era trocá-las por outras, de visual mais tradicional, mas no fim das contas Tom Nelson decidiu que estas, totalmente fechadas, combinavam melhor com o visual do carro para o filme. As fotos abaixo, do blog Revvology, dão uma noção melhor dos detalhes.O lado de dentro manteve as linhas gerais originais, mas o acabamento foi todo refeito em couro de primeira qualidade e metal. O visual é minimalista e funcional, com mostradores feitos sob medida (incluindo um velocímetro que marca até 200 mph, ou 320 km/h), sistema multimídia (que fica escondido quando não está sendo usado) e a gaiola de proteção à mostra. Em termos de suspensão, o Charger traz subchassi e eixo rígido four-link na traseira, tudo feito sob medida. Na frente, foi transplantado todo o sistema McPherson do Chevrolet Corvette C6.
Se o Charger Maximus já impressiona nos cinemas, imagine como é dirigi-lo nas ruas! Infelizmente, depois da estreia do filme, o carro desapareceu da mídia (apostamos que ele está recebendo um trato para o SEMA deste ano). Contudo, o vídeo abaixo traz uma pequena demonstração de seu poderio em ambiente urbano — sem para-brisa ou qualquer tipo de isolamento acústico. Mesmo em “baixa” velocidade, é assustador. No bom sentido.

sexta-feira, 17 de julho de 2015

Indian Black Bullet Scout

       Esta máquina que você está admirando nas fotos é mais uma "variação"  nervosa da  Indian Scout que desta vez foi construída ao extremo e batizada de Black Bullet Scout.

Construída por Jeb Scolman, mesmo artesão da Spirit of Murno que foi constrída para comemorar o lançamento do motor Thunderstroke 111 em 2014.

        Jeb recebeu da Indian Motorcycles apenas o motor e a missão de construir do zero uma Scout para ser apresentada em Sturgis, desafio aceito, a ideia da marca era a criação de mais uma moto voltada para as corridas em Boneville. Com muita pesquisa de fotos desde o final da década de 50 e o início dos anos 60 chegou-se a conclusão de uma moto sem muitos detalhes, de visual chamativo porém funcional. 

Jeb usou seu conhecimento aerodinâmico e fez a mão um para brisas dando lugar ao farol, assim terá um ganho maior diminuindo o atrito com o vento, as pedaleiras foram recuadas, a parte mecânica não foi alterada apenas recebeu um remapeamento eletrônico e um novo sistema de ar.
 A Black Bullet estará exposta no evento de Sturgis e como ela nasceu para brilhar irá ate Boneville marcar seu tempo e manter a tradição das Indians rasgando o Boneville Salt Flats.




terça-feira, 14 de julho de 2015

Triumph Bobber a caminho...


A Triumph está preparando surpresas para os fãs das motos customizadas, uma dessas surpresas foi flagrada em testes pela Europa, trata-se de uma versão Bobber com base na Boneville. 
Uma versão Cafe Racer já foi vista anteriormente com base na Truxton... Oh ansiedade!!! 

logo trago mais novidades...



segunda-feira, 13 de julho de 2015

Dia Mundial do Rock

Hoje é mais um grande dia, daqueles que comemoramos todos os dias... Sim! o Rock n' Roll nos inspira, move gerações e principalmente contagia a todos, até mesmo aqueles que não curtem.
Nesta seleção estão sons que não podem faltar no meu dia.

Long Live Rock n' Roll!!!

1) Deep Purple - Smoke on the wather

2) Jimi Hendrix - Voodoo Child

3) Paul McCartney - Drive my car.

4) B.T.O. - Houd Back to Wather

5) Motorhead - Ace of Spades

segunda-feira, 6 de julho de 2015

Próximo Destino...



Daqui na duas semanas vai rolar a 20ª edição do Tubarões Bikerfest em Cabo Frio-RJ. Um evento que acompanho desde a quinta edição, e neste período se tornou um dos maiores do país, isso graças ao trabalho da organização e apoio da prefeitura municipal.
Com nova estrutura neste ano o evento será realizado em um novo local, próximo ao Forte São Matheus no bairro histórico da Passagem que será o cenário para as diversas atrações que agitarão a cidade por 4 dias dentre elas 13 bandas de Rock, a expectativa é de que um público superior a 30 mil pessoas passem pelo evento.
Nos veremos lá... Let's Ride!



Conheça Cabo Frio:
COM DESTINO BR
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