O novo motor Revolution Max da Harley-Davidson, apesar de ser esperado para o segmento das big trails (já equipa e nova Pan America), é um grande passo tecnológico para a empresa quando comparado aos tradicionais, mas arcaicos, V2 de grande cilindrada das estradeiras do passado. O novo motor é um bicilíndrico de 1.252 cm³ com arrefecimento a líquido, comando duplo variável no cabeçote acionado por corrente e quatro válvulas por cilindro. Ele consegue entregar 152 cv de potência a 9.000 rpm e 12,95 kgfm de torque a 6.750 rpm na Pan America. Agora também equipará uma nova Cruiser que provavelmente substituirá a família Sportster (Lançamento em Julho de 2021).
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